进入12月，白雪茫茫的北欧是汽车厂商进行冬季测试的绝佳地点。本期谍影带来了三款正在进行冬季测试并且即将面世的车型。此外，还有一辆刚刚发布的电动版欧宝雅特。

AMG GT四门跑车小改款内饰整体感更强

即将进行小改款的AMG GT四门跑车正在瑞典北部进行测试。我们的摄影师十分敬业，在深夜发现了测试车的踪影，而测试工程师为了避免泄露太多秘密，竟连后门都没来得及关好就急忙把车开走了。

你可能会问，AMG GT四门跑车不是在去年刚进行过改款吗？一定程度上是的，但2021款四门跑车只是增加了几种新的车身颜色和轮毂造型，实质性内容并没有什么变化。

那么这次拍到的测试车呢？我们可以看到，它的车头部分基本都被伪装覆盖，说明它的保险杠和进气格栅经过了重新设计。车灯以及整个后半部分车灯目前没有任何伪装，但我们认为随着测试的推进，像尾灯和后保险杠这些部件将会进行调整。

另外，我们还可以看到在前翼子板上的局部伪装，这意味着位于此处的排气口在设计上会有所变化。而在一张驾驶室内部的照片上，显示屏与仪表板融合度更高，同时尺寸也有所加大。经过改款后的AMG GT四门跑车预计将在明年下半年问世。

奥迪A6小改款准备为A6 e-tron让路？

另一个将要迎来改款的是奥迪A6，这款车正在进行冬季测试，开发工作已近尾声。鉴于即将迎来圣诞和新年，它的正式发布可能要等到2023年了。

作为第五代车型，现款的A6在2018年问世，现在是时候做一些升级了。不过从测试车的样子看，新款A6只是对进气格栅和大灯等部分有些调整，尾部的变化更是相当细微，几乎可以说是不值一提。

此外，这次改款可以预期的还有新版的奥迪虚拟座舱和对动力系统的优化，但这些情况我们目前并不掌握。

相对于修修补补的燃油A6，奥迪目前正在全力开发基于PPE平台的A6 e-tron，那才是更值得我们关注的。

奔驰CLE插电混动版动力系统和车身形式一样多变

同样正在进行冬季测试的，还有奔驰的一个全新车型系列CLE。包括双门轿跑车和敞篷车在内的CLE级我们已经关注很久了，而这次我们捕捉到的则是CLE双门轿跑车的插电混动板。

在它的后车窗左上角，可以看到一个黄色圆型标志，同时它的后保险杠左侧隐藏着充电口，这些都说明这是一辆插电式混合动力车。

随着越来越多的插混车型问世，我们发现了一个规律，那就是在三厢轿车、旅行轿车和SUV这些四门车上，充电口都安装在左后翼子板上。而在更为动感的SL级、AMG GT和这辆CLE双门轿跑车的车门上，充电口会被布置在后保险杠的左侧。

目前我们还不能肯定其动力系统的参数，但是它大概率会采用与C300e相同的动力系统：即一台2.0升涡轮增压发动机配以功率为129马力的电动机，并带有一个容量达25.4千瓦时的电池组。CLE级虽然与C级共享大量技术，但它毕竟是一个新的车型系列，还有很多未知的信息要到明年初发布时才会全部揭晓。

欧宝雅特e还能跟得上时代的脚步吗？

高尔夫和雅特都曾经是欧洲紧凑级市场上叱咤风云的角色，随着电动化时代的来临，它们的竞争又翻开了新篇章。

去年推出的第六代雅特首次由PSA集团开发，它以第三代EMP2平台为基础，并可以提供插电式混动版本。鉴于EMP2平台的灵活性，使得新一代雅特采用纯电驱动成为可能——名为雅特e的纯电版雅特在刚刚亮相了。

雅特e将有普通两厢和旅行版两种车身形式，均配备一台156马力的电动机，容量为54千瓦时的电池组可以支持约415公里的续航里程。

雅特的老对手则提前进入了电动时代：ID.3(配置|询价)作为高尔夫的电动化身已经上市两年。我们将雅特e和ID.3并排摆放，ID.3明显具有更短的前后悬和发动机舱，驾驶室所占比例更大，纯电专用的MEB平台优势显著。

新款ID.3预览图

让PSA、或者说Stellantis集团更加不安的是，大众汽车最近刚刚宣布将在明年春天推出新款ID.3，它不仅将采用更具棱角的车身设计风格，在内饰材料、软件系统和智能驾驶辅助等方面都将得到进一步完善。我们的特约作者克里斯蒂安·舒尔特也给出了新款ID.3的假想图。

新款ID.3假想图

新款ID.3内饰预览图

随着Stellantis集团对于中国市场的态度愈发消极，雅特e恐怕终将与我们无缘。

本文作者为踢车帮 阿来