在本期谍影中，我们为您带来了包括两个旅行版车型在内的三款宝马M测试车，即将问世的纯电动Boxster和小改款捷尼赛思G80(配置|询价)。另外还有沃尔沃不久将要推出的纯电动轿车预测图。

捷尼赛思G80纯电小改款

配备效果更好的OLED显示屏

现代汽车的豪华子品牌于2020年初推出了第二代G80，一年后又在上海车展展出了它的纯电动版本。纯电G80装有容量为87.2千瓦时的电池组，并配备功率为370马力的双电机四驱系统，续航里程超过600公里。

捷尼赛思近期已经开始了这款纯电车型的改款升级工作，我们在现代汽车欧洲技术中心周围见到了其原型车。以目前的伪装程度，我们还无法看清它的太多细节，但能够发现其前后车灯、以及前后保险杠和中网的变化——这些都可以参考燃油版G80的升级，同样地，在燃油版小改款时配备的27英寸OLED显示屏也将会配备给纯电版，其显示效果将比之前的普通LCD显示屏改善许多。

新款燃油版G80内饰

有消息认为，新款G80纯电版将会拥有容量更大的电池组，而我们拍摄到的测试车是一辆长轴距版，正好可以为安装更大的电池提供空间，只是额外的重量抵消了一部分增加的电量。

这款经过升级的纯电动行政级轿车预计将在今年晚些时候正式发布，至于它能对这个品牌在中国市场的疲软表现有多大帮助，目前还很难说。

保时捷Boxster纯电版

设计向新Macan(配置|询价)看齐

保时捷近来不仅推出了纯电动的新一代Macan，还对Taycan进行了升级，看起来正在电动化的道路上加速前进，它的下一个成果大概将是纯电动的Boxster。这款跑车的测试车近期正在北欧进行高寒测试，我们发现它的伪装程度有所降低，同时假的排气管也被拆除了。

较少的伪装让我们第一次看到了纯电动Boxster的大灯，它的每一个大灯内部装有四个LED日间行车灯单元，同时也用于转向灯。这样的大灯设计与纯电动Macan和新Taycan保持了一致，Taycan改款前采用的“泪滴”式设计看起来不会再出现了。

测试车的尾部虽然有一些积雪，但我们还是可以看出它采用了贯穿式的LED尾灯。当然，之前最具戏剧性的伪装：排气管，这次也被彻底撤除了，取而代之的是在车尾中间的充电口。

目前我们了解的情况是：Boxster将与Macan的情况相似，在大约明年初推出新一代纯电版本之后，目前的718 Boxster及各种变形车仍将继续生产一段时间——喜爱4.0水平对置6缸发动机的人们要抓紧时间了。

宝马新款M车型

M3又有新惊喜！

在瑞典北部寒冷的冬夜，我们捕捉到了一队正在加油的宝马新款M测试车，它们包括了新一代M5三厢轿车、新一代M5旅行车以及M3 CS旅行车。

虽然说这三款车我们之前都已经见到过，但这还是这三款车首次在一起出现：M5三厢轿车将在今年晚些时候作为第八代5系的顶级车型推出；旅行版M5则是自第五代车型后时隔十几年的再次回归。

这两款车型都将使用来自XM的4.4升V8发动机，同时由集成在8挡自动变速箱中的电动机进行辅助。这套动力系统在XM中最多可提供749马力，足以驱动M5只用3秒左右就能从静止加速到每小时100公里。

另一辆测试车同样给我们带来了惊喜。轻量化的M3 CS旅行车采用了特别的黄色日间行车灯，同时它的包围要比普通的M3旅行车更宽，它还拥有更大的后扩散器、特别的轮毂以及经过升级的刹车和悬挂系统。

M3 CS旅行车仍将以3.0升直列6缸发动机为动力，最大功率可达550马力，并配以xDrive四驱系统。M3 CS的百公里加速时间为3.4秒，我们预计旅行版的加速时间要增加0.1或0.2秒。

这三款M车型都将在今年内发布，我们根据测试车的状况估计，M3 CS旅行车有可能上半年就会正式亮相。

沃尔沃纯电动轿车

瑞典纯电家族逐渐成型

作为一家十分注重环保的汽车制造商，沃尔沃计划在2030年实现全面的电动化。目前已经推出了三款新一代纯电车型：基于SPA2平台的旗舰SUV EX90、同样基于浩瀚平台的入门级SUV EX30和MPV EM90。很明显，沃尔沃纯电家族的下一个产品应该是一辆轿车了。

逐渐成型的沃尔沃纯电动产品线

有消息称，内部代号为V551的纯电动轿车已经进入了预生产阶段，正式量产就在今年的5月份。未来它的名字很可能是ES90，即作为行政级轿车S90的纯电继任者，我们的制图作者舒尔特最近绘制了这款车的预测图。

采用SPA2平台的沃尔沃EX90

同样是纯电旗舰车型，ES90也会与EX90一样，以SPA2平台为基础，其车身长度略短于S90，但更宽、更高，轴距也稍长，可以预期其内部空间将十分宽敞。参考EX90，它的最大电池容量可能会达到111千瓦时，由于较低的风阻和重量，ES90的续航里程应会超过EX90的600公里。

本文作者为踢车帮 阿来