问：夏老师好，都说电动汽车没有驾驶乐趣和灵魂，那给电动车加上7速手动挡和模拟V8引擎声浪不就解决了嘛，为啥国内新能源车厂没有人这么干呢？帮忙分析一下是什么原因啊。
答：所谓“电动车没有驾驶乐趣和灵魂”本身就是一个没有得到普遍认同的看法。汽车行业，任何的“解决方案”针对的都是一个有足够大市场意义的“问题”。而让电动车开起来有一些类似开燃油车的感觉，并不是一个具有普遍市场意义的问题。给电动车加音效，德国品牌比较热衷，其主要原因他们是燃油车的大牌，燃油车的“营销洗脑”主要就是依着燃油车的这些特征去做的。燃油车做得好，不只是产品好，营销自然也好，但它们彼此绑定，形成了路径依赖。
现如今，不是消费者要那个音效，是这些厂家自己离不开这些贩卖燃油车的套路。中国的厂家本来就不在这个坑里，当然也就不在意这种东西。事实上，德系大品牌出的电车几乎都带有声浪模拟，也都把这当成特色进行了宣传，有什么实效吗？加速没声音的特斯拉Model 3(配置|询价)是世界上卖得最好的电动车，甚至在不少重要的市场上，已经打败了有着美妙音律和许多挡位的同级燃油车。
至于驾驶乐趣和灵魂，本来就是做好和做对自己，就有了属于自己的乐趣和灵魂。偏要去模仿别人，无异于东施效颦，弄巧成拙罢了。打个比方，一个多世纪以前，汽车取代马匹那会儿，就可以问同样的问题：汽车没有马的灵魂，没有马的驾驭乐趣，是不是有必要让它模仿一下马的某些行为呢？答案就是如今这个样子。
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本期交流问题：1000马力看起来没必要，但假如你不费劲就买得起，你会买一辆吗？
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