9月5日，大众品牌子品牌捷达的首款车型 VS5正式上市，其8.48-11.28万元的售价着实让不少媒体和消费者惊喜了一把。要知道，作为一款出自MQB平台的德系SUV，VS5的价格可要比同门师兄们低出一大截。单从价格来说，VS5的确有改写SUV市场格局的实力与潜质。但是除此之外，VS5在驾乘体验方便展示出的超低油耗和优异性能，也特别值得消费者关注。
VS5的油耗有多低呢？根据我们以及部分媒体的实测数据显示：捷达VS5在日常城市行驶的百公里综合油耗为6.5升，高速巡航油耗则仅为6.1升。可别小看了这个数据，不要忘了VS5可是一台车长超4米4的紧凑型SUV，能够在实际生活行驶的工况下取得这样的成绩已堪称惊艳。
之所以能有如此亮眼的燃油经济性表现，VS5所搭载的1.4T发动机与6AT的动力组合功不可没。
VS5搭载EA211涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 N•m。这款发动机相信大家并不陌生，在大众、奥迪等多款车型上均有应用。发动机采用了全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器等先进技术。主要特点就是发动机重量轻巧，能够降低车头重量，提升操控性与安全性；热效率高，可降低油耗，减少日常使用成本；发动机的功率大和低扭强劲，加速自然快。当然，超低排放并满足最新的国六B排放标准也是该发动机优势之一。
与发动机匹配的是来自爱信的第三代AQ250 6AT，这台变速箱也广泛搭载于丰田和宝马等车型上，虽非极致追求燃油经济的选择，但AQ250具备换挡舒适、动力衔接顺滑、可靠性高三大优势，在消费者中口碑颇佳。
不过俗话说的好“不看广告看疗效”，VS5的这套动力行不行，把车开起来便知。此前我们就曾较为深度的试驾过VS5这款车，其中一个最大的感受就是轻快。由于EA211低扭强劲的特性（1750转即可达到最大扭矩），因此我们驾驶VS5在日常城市行驶或超车时发动机转速一般都不会超过2000转；包括在高速巡航时，发动机也较一般的自然吸气发动机以及其他同排量的竞品发动机转速更低。转速低的好处显而易见，除了能让发动机在最为经济的工况下工作降低燃油消耗，还能减小发动机的震动对车身的影响，降低噪音。在试驾时，我们就能比较明显感觉到VS5的NVH要比同级同价位车型要好上不少。
此外，捷达VS5全系标配的SSR发动机启停功能，标定逻辑十分聪明，在城市遭遇走走停停路况时，自动启停及能量回收系统同样能发挥极为出色的节油效果（城市拥堵路段开启自动启停实测百公里油耗能降低0.5升左右）。
捷达VS5是最具性价比的德系SUV？
提到德系车大家往往会想到价格高高在上的ABB，的确，相较于其他车系，德系车由于其制造工艺和用料更为严谨考究（比如大部分德系车车漆就明显比一般日系车更厚更硬）导致其售价不便宜。作为大众品牌的子品牌车型，捷达VS5的出现的确是彻底打破了消费者对德系车的价高印象。
目前动力表现相近的合资紧凑型SUV售价多在16万起步，即便是像1.5T的缤智(配置|询价)等低一级的合资小型SUV，其售价也要超过14万。而作为一台全系标配了LED远/近光灯、8寸触控大屏、手机智能互联、车顶行李架等诸多实用配置的德系合资紧凑型SUV，VS5的起售价才8万出头，顶配不也过11万出头。横向对比，说VS5是当下最具性价比的合资紧凑型SUV也不为过。
德系血统、MQB平台、EA211发动机、爱信第三代AQ250 6AT、超低的价格······这是VS5肉眼可见的产品优势。而在实际体验过后，其超低的油耗、畅快的动力、舒适的驾乘质感则构成了VS5强大的内蕴。VS5不仅是一款具有超高性价比的德系品质座驾，还是一款兼顾了燃油经济性与驾控性能的SUV。所谓“表里如一”，捷达VS5是也。
小结：根据9月销量数据显示：依托VS5/VA3(配置|询价)两款刚上市还“未满月”的车型捷达品牌便达成了11080辆的批售销量，在寒冷的车市大背景下实现了逆市飘红。可见，消费者对于捷达品牌和VS5的认可。相信随着产能提升、产品线的丰富，VS5以及捷达品牌的销量都会更上一层楼。
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