突如其来的一场疫情，让我们体验了一把长期家里蹲的“快感”，可这是对于普通老百姓而言的，对于那些无法复工的企业来说，这简直就是一场灾难。而作为实体经济中的一大顶梁柱，汽车产业即受到了无法复工的影响，在销量上也收到了很大的波及，毕竟在这个时候，人们的确是不太敢跑去4S店的，且即使有购车需求，面对这种财务出多进少的情况，很多人也会选择等待，那么疫情到底对车市带来了多大的影响呢？

在最近，2月份SUV市场前十名的销量已经曝光，而由于SUV依然是汽车市场的一大主力，这个销量可以很好的反馈出2月份汽车市场的行情。从排名来看，整体跟之前并没有出现太大的变化，第一名仍然是属于国民神车哈弗H6(配置|询价)，但在销量上，往日轻松破万的情况，在疫情中却变成了一种奢望，因为即使是夺冠的哈弗H6，它在2月的销量也只有4033台。

第二名是来自长安的CS75(配置|询价)，在去年换代，或者说加入了新的Plus车型之后，CS75车系销量迅速飙高，并稳稳的坐在了第二的位置，但同样是由于疫情的印象，它虽然保住了第二名，可销量也下降到了3668台。

而这第三名，则变成了一款合资车型，它是来自大众的途观，销量也同样是3456台，总体来说，相比于以往那种巨大的落差，2月份SUV前十名的销量都非常的接近，毕竟大家都是四位数的销量，且最高的也没能冲破5000+的水准，由此可见，2月份的汽车市场是有多么的冷清了。

至于后面的，就不逐一介绍了，按照排名，它们分别是吉利博越、奔驰GLC(配置|询价)、捷途X70、大众探岳、观致5、途岳和瑞虎8，在这些车型当中，绝大部分都是热销榜上的常客，唯独观致5是个例外，从它2000出头的销量来看，它在疫情中的销量似乎丝毫没有收到影响，由此可见，观致5的消费人群，似乎并不喜欢家里蹲。

总的来说，2月份整个乘用车市场的确相当的冷清，即使2月是传统的淡季，但以往少说也有上百万台的销量，可从乘联会的统计来看，2月份整个狭义乘用车市场的销量仅仅25万多台，同比大降78.5%。而在3月份，行情是否可以得到恢复，也依然是个未知数，不过话又说回来，在这个非常时期，汽车的重要性也被凸显了出来，毕竟这个时候出门，打车的确是一件很不容易的事情，因此疫情过后车市销量很有可能迎来一波小高潮。