众所周知，近两年新能源浪潮让全球汽车产业开启了一场全领域的技术革新，各种新技术、新概念层出不穷，尤其在中国这个全球最大的市场上竞争尤为激烈。从实际情况来看，国内新能源市场大体分为混动和纯电两个大方向。相较于纯电路线的在充电效率和电池容量上数据的PK，混动市场的竞争则更加多元化——从比拼发动机的热效率到串并联谁是更优解再到看谁的混动变速器档位多……各家车企不同的思考方向带来了各式各样的解决方案，但要论起哪家才是混动技术的天花板，还得从市场背景和技术迭代细细聊一聊。

其实单论目前主流的混动技术，目前市场上主流的无非就是插混和增程两种形式。就目前的市场背景来看，像比亚迪宋Plus DM-i(配置|询价)这样的插混SUV是20万内主流家用市场内卖得最好的SUV；而在更高端的25+万左右市场来看的话，销量领先的则是搭载了增程式动力的理想和问界。而在今年的广州车展上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩直言“混动的天花板是深蓝超级增程”。而正是邓总的这番言论，将“增程和插混谁更优秀”这一话题再次抬到了风口浪尖。

那么，深蓝的超级增程系统究竟有没有成为天花板的实力？近日，在《四车道》直播栏目中，由《汽研社》、《汽车公社》、《天天汽车》、《大众侃车》的几位大咖们聚在一起，就从各自角度深入讨论了“谁是真正的混动第一车”这一话题。

插混已经很省了，增程真的能更省吗？

其实，从工作原理上来看，增程和插混之间最为明显的区别就是发动机会不会直接参与驱动。其实对于广大用户而言，他们对于厂家使用何种技术并没有多大兴趣，他们更关心的只有省油、好用和安全。

深蓝S7(配置|询价)所搭载的超级增程系统就比较出众。相较于之前那些基于燃油平台“改”过来的老式增程产品，深蓝超级增程则采用了EPA1全电数字平台作为基础，然后再加入了原力增程系统而打造。也就是说，深蓝超级增程系统一开始的平台架构就要较那些“油改电”平台诞生的产品更加先进。而这样的好处就是，深蓝S7不仅可以直接沿用纯电平台的技术优势，更能在保有不俗性能的同时，在能耗方面更是有了明显的提升。这也解释了为何这套超级增程系统的最高效率可以达到95%以上，1升油能发3.3度电，在行业内是最为优秀的水平。

基于深蓝官方用户数据统计，目前深蓝车主们90%的市区里程都采用了纯电驱动，80%的全里程是纯电动，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实馈电平均油耗低至5.2L/100km。如若换算成使用成本，按照每一万公里的用车里程进行估算的话，深蓝超级增程平均要比燃油车节省5058元，比插电混动节省1128元。不难看出，深蓝的超级混动确实在“省”这方面足够出彩，妥妥的“天生存钱罐”。

深蓝证明，增程也能有电车般的“顺”和“静”

当然使用成本只是一个方面，任何高新的技术最终都要落到日常使用这一范畴。对于用户来说，无论是插混还是增程，日常更多的还有驾驶层面的体验。

之前，以理想ONE为代表的老款增程车型最大的问题就是增程器开启时带来的震动和噪音问题。而大多数插混车型在发动机直驱介入时，其发动机转速提高所带来的噪音和震动也会更加明显。

为了让用户能体验到如同纯电车型的“爽朗”感，深蓝超级增程运用了NVH智能平衡技术、啸叫变频主动控制技术、低速电机噪音主动控制等技术，变被动为主动，从产生噪音的根源上解决了增程器和电机运作时的噪音问题。

在这些核心技术的支持下，深蓝S7在其增程器启动时所产生的噪音≤1.3dB，一米内声压级≤78dB，原地启动方向盘震动≤0.04g。可以说正是由于深蓝在技术上的精益求精，让深蓝S7拥有媲美纯电车型的NVH表现。

让安全无忧，深蓝打造防护“金钟罩”

另一方面，考虑到目前互联网上时不时曝出新能源车自燃的新闻，消费者们对于电池防护也较之前更加重视。

为此，深蓝S7不仅采用了金钟罩电池，还为其配备了iBC数字电池管家，可实现24小时电池全方位监控。值得一提的是，深蓝S7所搭载的电池包全域采用了比国标要求高5倍的IP3X防短路设计，能保护总成不热失控发生起火爆炸。与此同时，这套系统还配有电池哨兵模式，也能通过U/T巡检实时检测电池状态，发现问题能够实现10ms的极速报警，全方位保障电池的安全。

除了电池防护之外，深蓝对于驾驶舱成员的安全防护也同样重视——首先深蓝S7采用了环抱式高强度车身，并且搭载了包含了诸多主/被动安全配置。而这些配置并不是“花拳绣腿”，要知道在它们的帮助下，深蓝S7在新版C-NCAP测试中获得了五星的成绩，其AEB自动紧急制动在面对行人/二轮车的表现和车道保持这三个项目所取得的成绩均处于行业顶尖水平，真正为用户带来随时随地的安全感。

写在最后：

一项技术好不好，并不仅仅看技术先进与否，更重要的还得看它能不能被广大用户们所接受，是不是适合市场需求。就目前的市场环境来看，除了已经取得成功的深蓝、理想、问界之外，上至百万级的仰望，下到十几万的哪吒都无一例外准备了增程和纯电2种动力供用户选择，由此可见，增程技术并不是一项落后的技术。

正如此次《四车道》直播时所谈及的，深蓝S7所搭载的这套深蓝超级增程在技术层面确实算得上国内增程系统的“天花板”。如若回归到日常使用场景，深蓝S7无论是使用成本，还是日常驾驶体验，又或是最为关心的安全保护都配得上“混动天花板”的殊荣。

除了技术出众，为反馈广大用户，深蓝汽车于12月1日-31日深蓝全系享1999元抵8000元购车款，12月1日-17日下定抽取价值5000元洪崖洞随心玩大礼包，有想法的朋友们千万别错过今年最后的好机会。