TBC润滑油具有先进的专利配方和活性清洁剂,加持了主动清洁技术,它紧跟发动机运转步伐进行主动响应,不仅有助于防止污垢和污染物转化为影响性能的沉积物,还可以主动清除油泥。更重要的是,它的特殊配方有助于防止密封件泄漏,降低磨损发动机的油耗。

tbc润滑油 1

新一代的发动机对机油的性能要求不断的加码,各种新技术的应用-涡轮增压器、燃油缸内直喷、可变气门正时等等,在不断降低油耗和提高性能的同时,发动机的工作温度也越来越高,所以,我们在今天所使用的润滑油必须警惕积碳、粘度增大并防止热衰竭磨损,才能保护现在敏感的发动机系统。

序列IIIG发动机台试验是一个润滑油行业标准测试,设计用于评估润滑油在几个关键领域表现。测试油必须满足APISN和GF-5规格。100小时的测试是一个重要指标,可以模拟润滑油的实际使用效果。

测试方法:

TBC 5w40全合成润滑油被送到一个独立的第三方实验室进行测试。在一个标准长度为100小时的序列IIIG发动机台试验后,拆解检测活塞沉积物,机油粘度和凸轮/挺杆磨损状况,之后由专人记录。

此试验的目的是评估在高温下汽车发动机润滑油的性能,包括机油粘度,活塞沉积物,油耗和发动机零部件磨损。测试包含适度高速,高温的环境。在测试过程中,润滑油温度达到并稳定在150℃,比乘用车典型的发动机温度93℃高出不少。

测试结果:

在100小时的测试后,数值达到5.5的活塞沉积物评级通常被认为是优秀,同时最低限度4.0才能满足APISN/GF-5发动机润滑油油规格。TBC SN 5W40实测为7.42,表现出了优异的热稳定性和清洁性能,轻松通过。

活塞两面:

活塞环状态良好:

凸轮轴和顶杆状态:

机油在长时间使用下粘度会增大,导致油泥的形成。粘度增大会削弱润滑油的流动性,降低发动机的燃油经济性,同时油泥易堵塞滤清器、机油道和油泵滤网,导致发动机零部件缺乏润滑产生磨损引发故障。

粘度测试结果的增高幅度在50%-60%之间,被认为非常好的。这款产品经过100小时测试后只增加27.6%的粘度展示了出色的氧化稳定性。

结论:尽管序列IIIG发动机试验的考验是严峻的。TBC 5W40润滑油仍很轻松的满足了测试的所有要求,结果表明,主动清洁技术加持的TBC润滑油满足当代先进发动机对润滑油的需求。