在中国市场上有这么一种现象很常见，就是新款车型上市后，老款被没有打算退市，而是换个名字，调整下配置，再降低售价，然后继续同堂销售，来赢得更多的市场份额，其中我们最熟悉的就是东风日产轩逸(配置|询价)，老款被称为轩逸经典，该车型的一半销量是由轩逸经典提供的，所以这种同堂销售的方法，日产还会继续用下去……

说到大众汽车，是家喻户晓的存在，早期凭借着大众捷达和桑塔纳(配置|询价)，给人们留下了皮实耐用的好口碑，也拥有了一大批粉丝！直到现在，很多人选择第一辆轿车时，都会购买大众汽车！不过前段时间有位网友问到：自己的购车预算有限，很喜欢新宝来(配置|询价)，可是有些贵，但新桑塔纳虽便宜，可自己又看不上，有点太小了，可又很想买辆大众汽车怎么办？

遇到这种情况，那不妨看看宝来传奇，也就是老款的宝来，只不过是和现在的新款同堂销售，但这棵“老树”很经典、很可靠，1.5L动力好开又省油，关键是价格便宜！据我到4S店内了解，宝来传奇根据不同配置，会有2.5-3.5万元不等的优惠（地区不同，价格略有差异），这么一来，实际成交价和买辆我们国产的长安逸动以及奇瑞艾瑞泽GX差不多，但如果从品牌方面来说，大众会更有吸引力，这是实话实说！

外观方面，宝来传奇虽然没有新宝来那么漂亮，但怎么也要比新桑塔纳更好看一些，宝来传奇的前脸进气格栅略显简单，只有一条镀铬点缀，毕竟是前几年的设计风格了，但还是很耐看的，而两侧大灯使用了普通卤素光源，造型也略有点小呆萌！

在尺寸方面，宝来传奇的长宽高分别达到了4562*1793*1468mm，轴距为2614mm，记得当年看着它也不小，但现在确实和那些主流紧凑型轿车相比，落于了下风，侧面非常简洁，一条硬朗的腰线贯穿至了车尾，增加了一定的力量感，并且全系标配了四轮盘刹以及16英寸的铝合金轮毂，这点要比轩逸经典做的厚道！

短车尾加上微微上翘的小鸭尾，提升了一些运动气息，而底部采用了隐藏式的排气，显得非常的低调，尾灯造型还不错，里面的构造也比较精致，不过与新宝来的全LED尾灯相比，还是要逊色很多！

内饰方面，大众已经开始普及那种微微偏向驾驶者一侧的非对称中控台，而宝来传奇仍然是T字形的中控，一块银色的金属拉丝面板，让深色的内饰不会过于沉闷，不过用料很一般，大部分都是硬质塑料，摸着手感比较差，这点真心不如我们的国产轿车，好在做工还可以，挑不出什么大的问题！

配置方面，宝来传奇全系标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，另外高配车型还有倒车影像、运动模式切换、电动天窗、真皮多功能方向盘、6.5英寸中控屏等等，更加丰富一些！

宝来传奇的乘坐空间中规中矩，处于比上不足比下有余的水平，明显不如新宝来那么宽敞，但是要比新桑塔纳的空间更充足一些，坐进后排，头部空间不会有压抑感，腿部也是刚刚好，满载5人没有问题，都不会觉得太拥挤！

不过宝来传奇与其它大众车型一样，就是地板中间的凸起有些高，在后排坐满3个成年人的情况下，会让中间的乘客有腿不知道放哪边才好的尴尬，并且宝来传奇都是织物座椅，看着确实比较廉价，但夏天不烫屁股，冬天不凉屁股，还非常的环保！

动力方面，宝来传奇搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力（国六版），传动方面匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，实际开起来后，起步略显偏肉，中段的爆发力也没有涡轮增压发动机那么强，但这套动力总成的特点是输出平顺、线性，新手操作都很容易，而且保障了不错的燃油经济性，据多位车主的反馈，百公里平均油耗大概在6.5L上下，另外还得夸夸大众的手动挡，换挡时有吸入感，非常的顺畅！

在底盘方面，宝来传奇采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校得还不错，有着一定的厚重感，跑高速很稳、不发飘，平时对路面细碎的震动过滤的也比较彻底，但是到了一定的速度，车内的噪音偏大！

写到最后：不可否认大众宝来传奇的整体实力，远不如现在的新宝来，但是虽有不足，基本上都在可以接受的范围内，还是那句话，价格就是王道，关键是便宜，如果没有优惠的情况话，我们肯定不会选择它，但是优惠力度大，那么它就值得考虑，一般家用或者上下班代步都非常适合，遮风挡雨没问题！

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