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从此跟7座说拜拜,5座城市SUV车型横评,叫你选择不再犹豫

从此跟7座说拜拜,5座城市SUV车型横评,叫你选择不再犹豫
2019-11-12 11:18:32 买车家

城市SUV车型在中国的汽车消费市场中一直是占据着非常重要的地位,在这个庞大的消费群体中,绝大多数消费者看中的是SUV的大空间以及良好的通过性,不过在选择这类车型的时候,7座并不是唯一的选择,若对于第三排座位需求没那么大,并希望灵活利用充裕的车内空间,那么大五座SUV绝对是首选车型,不光坐着宽敞舒适,还省去了部分地区两年一检的验车烦恼;所以下面就为您推荐三款开着省事儿,坐着还有排面的5座中型SUV。

Jeep大指挥官

Jeep这个厂商相信很多消费者都会把它定义为越野车的代名词,对于70后和80后的男人来说更是有一个Jeep梦。去年Jeep品牌带来了一款中国特供车型,专门为中国市场研发的,它就是大指挥官。

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全新Jeep大指挥官一共推出了8款车型,市场售价区间为:27.98万元-40.98万元

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推荐购买车型:

2.0T 四驱臻享版

这台四驱臻享版是特别推荐的一款车型。其实拿它和四驱尊享版比更合适,贵了一万元,除了导航外还多了主动安全配置,无论舒适配置还是安全性能,这台车的表现都不错,给购车预算相对充裕一些的朋友们强烈推荐。

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Jeep大指挥官的2.0T GME T4这套全新的动力单元输出是全车最精彩的一部分,因为Jeep大指挥官这副2.0T GME T4就是搭载在阿尔法.罗密欧Giulia 280HP轿车和Stelvio 280HP SUV上的那一套发动机,最大输出功率265匹马力和最大输出扭达到400扭米。

首先要聊的就是新款大指挥官的直线加速上的优势了,百公里8.2秒的加速成绩真的很惊喜很意外,油门和变速箱经过了全新调教后,让这台新大指挥官在油门响应上非常敏捷,这种加速质感与其它同类型2.0T车型那中加速会有1-2秒迟滞现象出现的情况完全不同,大指挥官则将车辆调教的更接近大排量自吸的感觉,动力随踩随有,让你开起来时不仅愉悦了身心,对超车时的信心也百倍剧增。

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在这辆Jeep大指挥官的顶配车型上,当今主流的配置一应俱全。各种驾驶辅助,各种安全配置,全景天窗,广大消费者喜欢的它几乎全有。

至少在城市道路上行驶的时候打开这些“高科技”功能时,实现半自动驾驶还是挺惬意的。但是以中国一线城市的路况,惬意也只是停留在新鲜的阶段,其余就不过多赘述了,毕竟其他的很多专业媒体老师们已经讲了很多了。

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另外新款指挥官的悬架调校跟之前试驾过的其他Jeep车型差别不大,偏欧洲车型的那种感觉,注重支撑性,同时对于路面的颠簸过滤也做的不错,感受上跟福特锐界有些类似。比如当你行驶过路面上有些连续凸起的白色油漆道路标识线时,悬架的滤振性会让人很舒服,而在非铺装路面时,你总会面对一些更大的坑洼路段,此时你也不会显得很狼狈,因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲,使你不会有强烈的冲击感。

为什么一谈到Jeep的大指挥官就更多的想聊一聊它的驾驶感受呢,主要是这款车应该给广大消费者提供一些更真实的驾驶感受信息,而不是那些虚头八脑儿的内容。

跟据之前参加过的试驾感受简单总结一下。日常驾驶中,车辆的动力足够充沛,加速超车信心十足。变速箱换挡较为平顺,缓踩油门加速时候表现出了足够的舒适性。油门调校偏激进,虽然能够给到更多的驾驶激情,但与车辆舒适的定位有些矛盾了。

在烂路体验驾驶中感觉到四驱与电子限滑介入的很快,能够给予驾驶者很强的信心。悬架对琐碎的振动过滤的比较干净彻底,经过较大坑洼路面时对路面的冲击也展示出了足够的缓冲效果,在烂路的驾驶中,新款大指挥官总的表现来说还是让人满意的。

广汽丰田-汉兰达

标杆一词在字典中的解释为:

测量的用具,用木杆制成,上面涂有红白相间的油漆,主要用来指示测量点。但在我看来,标杆等同于标准,比它好的算是出色,不如它好的还需努力,在各个领域中好像都是如此。标杆不一定是最完美的,但要是最全面的。

用均衡来形容丰田厂商旗下的车型再合适不过了,丰田的车都能称得上是标杆,中型车有凯美瑞、越野车有普拉多...到了中型SUV这,汉兰达是标杆也应该问题不大。

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新款汉兰达一经上市就带来了8款细分车型,市场售价为:23.98万元-33.08万元

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推荐购买车型:

2.0T豪华版

2.0T 5座四驱豪华版相比较于入门级的精英版,在配置方面增添了一些实用性较高的功能。如轮胎变成了规格更高的245/55 R19轮胎,增加了无钥匙进入/启动功能、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、带腰部支撑和加热功能的前排电动座椅、电动折叠外后视镜、自动空调、皮革座椅、后排出风口并且是独立空调等,配置非常丰富。作为中配车型的豪华版,还是非常值得推荐的。

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新汉兰达在外观方面有新的设计灵感特别棒,但整体的家族基因变化不大,这方面它做得很好,尤其是前脸设计,采用了丰田最新的keen look家族化样式,具有很强的辨识特点,营造出充分的存在感。觉得新款车型看起来更加年轻了。

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车身尺寸方面,新汉兰达相比老款车型的车长度增加了59毫米、车宽增加了15毫米都有一定范围的提升,整体数据在同级别车型中处于主流水平。

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车尾的造型显得凌厉了许多,线条给人力量感。不过排气管的设计却低调的隐藏在了车尾下方。

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在配置方面新老俩款汉兰达没有什么特别大的差异,基本上配备了目前主流应有的一些配置,值得夸奖的是全系车型标配了膝部气囊,很大程度上提升了被动安全性能。

还有一点就是与老款车型相比,进化了车窗控制,由原先的主驾驶一键升降变为主副驾驶一键升降,不过我们衷心的期盼着下次换代能升级成所有车窗都带有一键功能。还有个小细节,之前了解过海外版本的新车型,车内眼镜盒还集成大曲面车内后视镜,用于观察后方乘员及路况,国产化后舍弃了这个设计略显遗憾。

全新汉兰达对老款车型不足的地方进行了一些升级,换掉了之前老气的外观、增加了些略显科技感的内饰配置等,但是这次整体的产品提升感觉有些敷衍了事,并没有给人一种耳目一心的感觉。

不过也许可以这样理解吧,这仍然是一台服务于全家的舒适出行的公路SUV,舒缓安逸的节奏让人心里很踏实和满足,它依旧是那么的易于掌握和上手。你可以开着它轻松惬意的去到任何地方,满载着全体家庭成员,这种场景是这台车专属画面吧。

一汽-大众 探岳

大众厂家近年来在国内重点发展其SUV产品线,一下子推出了T-ROC探歌、探岳、途岳、途昂等一系列产品,不少消费者都容易被这几个名字搞的晕头转向,教大家一个小窍门只要记住:途字辈的就是上汽大众的,“探”字辈的就是一汽-大众的就行了。今天来跟大家分享德是来自一汽大众的探岳,定位为中型5座SUV,是一汽大众合资品牌继探歌之后推出的第二款SUV产品。

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一汽大众探岳上市以来带来了10款种配置的车型,售价区间从18.88万元-31.98万元。

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推荐购买车型:

330TSI 四驱豪华型和330TSI 四驱尊贵型

这里我们要介绍的是330TSI两款四驱车型,分别为豪华型和尊贵型,至于入门的舒适型就没必要考虑了。它们分别比同配置级的两驱车型贵1.5万元和1.6万元。实话实说加钱加的真不多,关键的问题是除了四驱之外,还增加了陡坡缓降和驾驶模式选择功能,如果您对操控性和通过性有一定的要求,那么四驱还是挺必不可少的,这钱咱花的没毛病,您说呢?

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必须要夸奖的是探岳的内饰设计非常创新和年轻化的感觉。中控操作区采用了倾向驾驶员侧的设计,挡把区按键和旋钮的布置不再趋于家族化设计;中控饰板面积加大了,造型凹凸有致;9.2英寸中控显示屏和24处内饰氛围灯也一改传统内饰的单调和无趣。

从此跟7座说拜拜,5座城市SUV车型横评,叫你选择不再犹豫

之前看到有些消费者吐槽探岳的第一个原因,就是觉得这款车整体感觉偏小,4590/1860/1660mm的车身尺寸数据及2731mm的轴距,相较于其它竞争车型来说毫无任何优势可言呀。

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说句良心话,大众采用的短悬长轴设计让探岳的内部空间没有外表看上去那么的虐心。大家其实去到实体店亲自感受,探岳不光前排腿部空间很宽裕,就连后排腿部空间也是可以接受的,再加上后排座椅前后距离18cm可调范围、背靠角度可调,后排的舒适性真的不比竞争对手差太多。

总的来说,探岳作为一汽大众推出的中型SUV,整体的表现还是比较全面的,除了某些配置上的设定有些不尽如人意之外,其他各个方面的表现都会符合大众家族化阵容产品,外观设计相比同门师兄途观L更帅气更耐看,明显是冲着年轻消费者去的,内饰设计科技感增强了些,空间表现依然很不错。

至于是说1.4T的车型动力表现,建议还是尽量选择2.0T的吧,因为二者在动态表现上还是有一定差距的不过新款探岳出色的燃油经济性表现能为你在日后省下不少花销,总的来说这款车,没有给人带来过多的惊喜,也没有非常明显的不足之处。

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