小米宣布造车已经有一段时间了，雷军为他的最后一次创业准备了100亿。虽然有些人不明白，为什么以性价比著称的小米手机市场这么好，雷军还要烧钱来造车呢？而小米造的车，会有性价比吗？

小米造车这个计划，雷军已经酝酿了多年，他对自己的定位，也是再熟悉不过的。

在手机市场，华为和苹果早已占尽高端，所以小米只能在性价比圈蓬勃发展。而这次的小米造车，也一定是遵循着性价比这个思路来，毕竟米粉需要什么，才是最关键的。想打开和占领市场，靠蔚来的服务和皇冠的情怀，也许只能占一时之风，但长久发展还要看人民的利益在哪里。换句话说，就像小米手机那样，只要东西好，还够便宜，那小米汽车也同样能成为爆款。

众多消息称，小米汽车今后的定位，很可能将在10万至30万之间。这样的规划，显然就是冲着家用车市场去的。在这个价格区间，虽然各个标杆都卖的如火如荼，比如：轩逸(配置|询价)常年高居同级轿车榜首，汉兰达(配置|询价)也演绎了中型SUV加价、等车、无优惠的神话。但小米强大的产业链，必定会带来高质量和低成本精品。这样的话，在未来的汽车市场，小米的强势入局，很可能像手机界当初洗走势头正旺的摩托罗拉和诺基亚一样，让某些汽车知名品牌甚至热销品牌从此没落，乃至消失。

有人认为10万至30万区间的价格，对于老百姓来说有些昂贵。

但随着生活水平的提高，这个价位还是非常合适的。毕竟无车家庭首款车，基本都会选择10万元以上的车型，而有车家庭增购或换车的情况，基本也都提升到15至20万，甚至更高的价位。从目前市场来看，10万至30万元的价格，绝不是销量的拦路虎，而性价比才是决定胜败的最主要原因。小米造出的车辆，如果能像它的手机一样，拥有旗舰的CPU，拥有靓丽的外形和高超的装配工艺，那么一定会受到市场的热衷。

都说豪华不是堆配置，但性价比一定是配置堆出来的。

就目前市场看，如果小米能把各种电子科技配置价格降下来，那么10万出头的汽车，在拥有全景摄像头，甚至更高阶的辅助驾驶，以及各种电子及互联网功能的情况下，再加上小米性价比的标志，那么这个价格，绝对是够诚意的。定位家用的小米汽车，只要存在着高性价比的特点，哪怕用料并不豪华，但只要科技十足，它也一定能给市场掀起波澜。

小米造车，虽然是雷军最后的创业，但却是智能汽车的开始。

拥有全产业链的小米，要想发展好自己的造车事业，那么一定要不忘初心，从高性价比切入市场才更正确。因为，大批的家用消费者和米粉，都在等着它带来颠覆产业的汽车，大批的科技拥趸，也盼望着众多高科技配置由小米来降低成本。

雷军的最后一次创业，如果成功，那么各种遥不可及的自动辅助驾驶，万车互联的时代，也许会通过它超高的性价比，尽早实现。到那时，汽车界的暴利时代一定会过去，因为，小米能给我们带来的，是和手机一样有性价比的车，让我们翘首以盼，等待它的到来。

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