起亚汽车说好要在今年实现EV6国产上市，不过从目前的进度来看，再快也得跑到今年四季度了。实不相瞒，我当初对这款在海外市场揽获N多奖项的两项纯电动车，还是比较感兴趣的。

然而人都是善变的，在看到EV9概念车后，突然觉得在玩颜值和概念的层面上，似乎这款车更符合当下年轻消费者的审美喜好。不过这款车要比EV6慢半拍，该车预计会在今年推出其量产版车型，明年将率先在海外市场发布，引入国内估计还得再等两三年。

这次曝光的路试谍照，虽然整车都进行了厚重伪装，不过从车身侧面和车顶的轮廓可以看到，该车延续了概念车的方正硬派造型，A柱采用了和概念车同样的熏黑处理，预计B柱和C柱也将采用这种手法，营造出悬浮式车顶的视觉效果。虽然从谍照中不能看出太多信息，但至少保留了几分概念车宽大、威猛的神韵。

EV9真正吸引人的是它的内饰布局。从概念车中可以看到，该车的内饰设计主打简约科技风，除27英寸超宽显示屏、异形方向盘以及狭长贯穿式空调出风口外，很难看到其他机构。座椅的多变性也是概念车的一大亮点。比如自动驾驶模式下第一排能宣传180°，而第二排座椅会折叠成桌子。不过这种玩法搁现在来看，还是有些超前，大概率量产后不会出现。

续航方面，起亚EV9或将搭载容量为73kWh的电池组，续航里程约为484km。至于动力表现，目前并未透露。

目前起亚汽车在国内市场的处境并不乐观，今年EV6国产上市会为其注入全新活力，可考虑到起亚要冲击高端市场，那么EV9这款旗舰纯电SUV，自然是越早来越好。EV9概念车确实惊艳连连，但这份惊喜能否延续到量产车上，还需时间来验证。