FF91将继续推迟交付时间

一语成谶，法拉第未来的未来还在未来。

近期法拉第未来已经明确表示将会继续推迟FF91的交付时间，预计会推迟至“2022年第三季度或第四季度”。显然，对此有关注的大多数网友都觉得在意料之中，没有过多惊讶，毕竟这个品牌、这款车型的“代言人”已经亲身验证了其可信度。而且此次表态还有一个重要信息：法拉第未来称还需要额外的资金来推动新车上市。这也就意味着，如果后续没有资金到位，那么上市、交付等都将成为空谈，FF91将会面临怎样的局面，法拉第未来是否还有未来，静观事态发展。

宁德时代和车企谁在说谎？

众所周知，新能源汽车的快速发展，核心是电池，也正因如此，很多车企都依赖电池的供应。所以在今年的世界动力电池大会上，就有很多车企表示，因为动力电池成本的增加，可以占据整车成本的40%-60%，而且按照目前的趋势，该成本会逐渐增加。可以说车企在给电池生产企业打工，而被直接拉出来的对象就是宁德时代。

当然宁德时代的负责人也展开了回怼，选择用事实说话，表示公司尚在盈利的边缘挣扎。这样大伙就不理解了，新能源车普遍对比燃油车更贵，大家都不赚钱，那在新能源汽车这一市场中，到底是谁在盈利，谁在说谎？其实两方陈述的都是事实，根据上半年电池原材料价格的上涨，可以推演出目前盈利较多的是上游的矿产公司。

但综合来看，对于以往的燃油车时代来说，一个车企拥有自主研发发动机的技术十分重要，那么现在进入到新能源汽车时代，有自主研发电池技术是否也不可或缺呢？当然对于大多数车企来说，想要快速在新能源市场布局，那么采用已经较为成熟的电池肯定是比较迅速的方法，这个阶段生产电池的厂商也是有利可图的。但长此以往，在新能源市场或者说纯电市场发展逐渐成熟之后，车企和电池厂商之间的矛盾会不会加剧，例如现在与宁德时代竞争的比亚迪的电池。

所以车企和电池厂家都应不断在研发方面提升，或许才是新能源市场良性发展的根本。

专家：从数据来看，目前电动车比燃油车更易自燃！

随着新能源汽车的发展，其弊端也逐渐显现，而最为危险的则是有多家新能源汽车品牌曾有车辆自燃或起火的事件发生，比如近期受到热议的知名艺人林志颖，其驾驶的特斯拉也在碰撞事故后车辆起火。因此近期有专家在2022世界动力电池大会上的又明确的发言，用数据论证了在目前，电动车自燃概率，已超过燃油汽车。

但是电动车的发展，新能源汽车的发展已是大势所趋。所以更多的是需要车企们在研发新能源车型的同时提高车辆的安全性，还有车主在用车过程中也需要有效避免一些易引起车辆自燃的行为。