与其说过去三年是中国新能源市场爆发的三年，那现在才是真正的“好戏开场”。不过，对大部分消费者来说，科技化、设计感的纯电车型的确很好，但在下单时永远逃不过对续航、充电等问题的思考。正是因为这样的顾虑，各大车企也把一定的关注度放在了插电混动车型的身上。

插电混动也就是PHEV车型，放眼当下中国的汽车市场，在15-20万级选择一台插电混动车型，你一定躲不开合资品牌销量代表——别克微蓝6，和中国品牌——比亚迪秦PRO DM这两款车型。

这两台车的定位为插电混动紧凑轿车，在把品牌文化精神注入产品设计的同时，还带来了难以割舍的新鲜感，如果要以新颖度来衡量这两款车的化，微蓝6 PHEV明显在设计上更有看点。

微蓝6 PHEV的车身长宽高为4648x1817x1491mm，外观包括大灯异形装饰、扰流前唇、独立护板等等，没有过于科技感的元素，但是细节处理上十分流畅精致。

而比亚迪秦PRO DM作为王朝系列的销售砥柱，无论从造型——大尺寸进气格栅、贯穿式尾灯，还是设计——延续比亚迪家族式设计，深知消费者买车喜好，实际效果的确很不错。

在内饰方面，微蓝6 PHEV的中控布局采用非对称式的流畅设计，使用仿碳纤维饰板和水波纹纹理的皮质进行装饰，有质感也很有料。搭配10英寸的屏幕，内置别克eConnect智能互联车机系统，再配备8英寸全液晶仪表，科技配置方面丝毫不输。

而比亚迪秦PRO DM车内最显著的设计是12.8英寸的大屏幕，并采用DiLink智能网联系统，功能很丰富，并且中控台搭配了木质纹和拉丝工艺，细节之处很有新意。

在15-20万区间挑选插电混动车型，其实并不容易，不过别克和比亚迪以最少的钱干了实事，的确值得考虑一波。