近日，车质网发布2月份轿车销量投诉量对比TOP30榜单，宝马5系(配置|询价)投诉量达到了113起，成为今年2月份投诉量最多的车型。而且宝马3系(配置|询价)也遇到16起车主投诉。两款车型主要被投诉的原因为发动机烧机油、火花塞积碳严重、车机功能与宣传不符等。
实际上追溯到去年（2022年）3月份，宝马就有多款热销车型进入质量投诉榜前10，其中包括宝马5系、宝马X3(配置|询价)以及宝马3系，其投诉原因大部分为“与宣传不符”和烧机油两大问题。
整个2022年，根据车质网发布的车型质量投诉榜统计，宝马X3总共被投诉了3753宗，宝马5系则有2000宗的投诉量，这也让这两款宝马车型成为年度投诉排行榜的“冠亚军”。
而早在2021年底，宝马“烧机油”的情问题就已经露出苗头，根据中招的宝马车主联合声明，他们都是在2019年之后购买的搭载B48TU发动机的宝马车主，其中包括2019年起生产的宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X4、宝马X5等多款热销车型，大部分车主均反映遭遇到烧机油而导致火花塞出现机油、进气门和缸内严重积碳等一系列问题。
可能有人会说宝马销量基数大，碰到的投诉问题的比例自然也相应的增多。但看看2022年销量数据，宝马79.19万辆，奔驰75.17万辆，奥迪为64.25万辆，德系豪华品牌BBA三强之间差距并不大，为什么奔驰奥迪的投诉量远远没有宝马多呢？
再看国民神车五菱宏光MINIEV，2月销量30267几乎是宝马5系的三倍之多，为什么投诉量却不超过2位数呢？同样的情况，比亚迪秦PLUS销量接近3万，但2月的投诉量仅2件，和长安Lumin一样成为排名中投诉量最低的车型，而且他们的售价也远远不如宝马5系。
宝马真应该重视质量问题和用户口碑了。一年多过去了，宝马对于消费者投诉这些问题并未有效解决，这里面是品牌对于用户的不尊重不负责。
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