如今的电动车，已经从0-1的尝鲜阶段，走向了1-10的大众化阶段。

市场不断成熟，站在主流消费者的角度来看，那些曾经花哨过的噱头和漂亮的表面功夫，更像是锦上添花的部分。正如马斯洛理论中人类需求的五个层次一样，这些并不是最根本的，而安全才是主流消费者始终最关注的核心问题。

换言之，主流用户需要的，永远是一款技术成熟、可靠性高，能长期放心使用的产品，无论它是油车还是电车，而并非那些账面指标亮眼但实际存在各种隐患的半成品。

这个时候，率先通过全方位技术手段，为行业提供 以“更安全”为标准的一汽-大众ID. CROZZ家族，在电动车时代的下半场，很有可能率先占据大多数主流消费者的心智。

安全是汽车的根本，对电动车而言，最根本的就是电池安全

众所周知，电池安全防护最重要的三点分别为，电芯本身的品质，电池整包的设计，以及如何控制散热、失效管理类系统以应对突发状况。

根据这三点，我们可以对照ID. CROZZ家族的电池安全一一来看。首先，从源头起，ID. CROZZ家族采用的是宁德时代的电芯模组，后者作为动力电池龙头企业，产品经过了时间和市场的考验，与一汽-大众的品质双强联手，为ID. CROZZ家族的提供了一层值得信赖的“安全底色”。

其次，很多纯电动汽车在发生碰撞时冒烟自燃很大程度上就是因为电池包受到损坏，归根结底是模组和PACK的验证不够充分。

而 ID. CROZZ家族的电池包在验证时，不仅经受住了机械振动、温度冲击、腐蚀测试等多项极限安全测试，保障电池包不怕颠、不怕冰火、不怕腐，满足大众内部严苛的L4级电安全要求，防水等级IPX9k，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现。并且大多数测验均高于国家强制标准甚至高于同级，通过197项安全测试，超过国标179项（国标为18项），电芯级安全测试则达到436项。

另外，ID. CROZZ家族对BMS的测试也提出了更高标准，至少需要更新迭代4次，才能通过标准进行装车。而如此严苛的BMS测试，也使得各种传感器均能稳定高效工作，遇到各种工况状态保障电池处于安全状态下，从源头解决由于电池自身安全而导致的自燃问题。

所以，如果要用两个字来概括ID. CROZZ家族的电池安全，我想应该是：。它全方位的电池防护体系，不仅为用户提供了更可靠、安心的用车体验，更为电动车行业定下了新的安全高度与基调。踏实

抛开电车身份，本源仍是品质为先的德系车

作为老牌车企，与其他新势力不同，守护用户生命线是一汽-大众不可逾越的底线。因此，即便抛开电车身份，ID. CROZZ家族依然传承一汽-大众30多年来积淀的品质基因。

一方面是除了三电系统可靠，上升到整车安全层面，ID. CROZZ家族依然经得起考验。尤其是在车身架构这种“隐蔽的角落”，进行不计成本的打磨，采用同级领先的超高强度热成型钢，全车达到80%的使用比例，热成型钢的强度最高可到2000兆帕，足以显示出一汽-大众的大厂风范。

而 “事实胜于雄辩”的是，在全方位打造的“更安全”标准下，以ID.6 CROZZ(配置|询价)为例，其在中保研的新一批安全测试结果中，取得了车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面高等级的Good佳绩；并在耐撞与维修经济性指数方面，也获得了良好成绩。

在此之前，一汽-大众的ID. CROZZ家族，作为大众汽车集团的全球化产品，还曾获得过北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试 5星评价，欧洲E-NCAP测试 5星评价。加上这次中保研的出色表现，意味着已实现全球重要汽车市场的安全“大满贯”。

二来，是承袭了德系车一贯擅长的驾控优势。汽车产业一向被视为技术密集型行业，尽管现在由于电动化兴起，对传统内燃机的替代，降低了入行门槛，但各路跨界造车的企业在造车上的技术及经验的不足，而导致产品驾乘品质的参差不齐，一直是业内的担忧所在。而相比于这些“门外汉”，ID. CROZZ家族延续了大众车的一贯品质。仍然以ID.6 CROZZ为例，在五连杆后悬挂系统、动力总成双级隔振系统以及DCC动态底盘的加持下，实现了扎实的底盘质感，均衡的前后配重比，极小的转弯半径等。从容不迫，舒适的驾乘体验，永远是一汽-大众的拿手好戏。

三是细节层面经得起考量。无论是车身还是座舱的工艺、用料，但凡试乘试驾过ID. CROZZ车型的，都明白这个家族符合一台合资大厂应有的水准，以及符合消费者对于一台高质感德系车的认知。而更值得玩味的一点，还在于它对“智能”的理性看待，并没有像很多新造车一样，极力宣扬“不动手”式的交互。比如用触控按键代替了以往的实体按键，既不违背简约的未来风，通过震动回馈，避免误操作，从而实现更加实用的交互，给主流用户提供更可靠的出行体验。

从整车安全、到驾控体验，再到人性化的细节，ID. CROZZ家族贯彻一汽-大众对于品质的执著与坚守始终未变，带着这些优势来到纯电市场，我觉得它要跨过不仅是同价位的竞品，更是整个纯电市场对产品的认知与评价标准。同时也在告诉消费者，纯电时代的“大众品牌”还是那个“大众”，一台先进的高品质“一汽-大众”纯电车型，究竟可以做到多高的水准。

用“老态度”解决“新问题”

伴随智能电动车的迅猛发展，其实对整个行业而言，也萌生了些新的问题。比如网络信息安全、充电难题等等，这些无论对于新老汽车厂家来说，都是无法避免和绕过的挑战。

而对于一汽-大众这种基于“以用户为中心”的发展理念，始终围绕用户需求的大厂来说，绝对不会像某些“友商”一样，提出“消费者需要教育论”，而是针对这些用车痛点，逐一给到解决方案。

比如很多新势力车企，打着“我是为你好”的幌子，号称收集用户的隐私数据，是为了更快的填充数据，争取早日为大家开放高阶功能云云，实则根本无法保证信息安全。目前被曝光的用户数据“泄露门”的就有好几家新造车，备受消费者质疑。但一汽-大众ID. CROZZ家族面对这种需要在“自身”和“用户”之间做抉择的利益问题，就从未有过任何的纠结，绝对从源头严格控制车联网权限，从而避免黑客攻击，杜绝部分同行可能或已经遇的网络攻击、用户信息泄露等安全隐患。

又比如针对至今仍然困扰广大“电车用户”的充电难题，一汽-大众目前针对市场铺设的CAMS专属快充桩，已在16个核心城市，能够实现5公里内必有一个充电站的饱和式覆盖，此外，采用新能源体验中心与授权4S店混业模式，900+销售与服务网络全覆盖。让用户彻底摆脱买车、用车、养车的后顾之忧，以及充电焦虑。

对于一台车来说，撇开消费品属性来看它的价值，还是在于它是否能够提供A到B点的最安全最舒适的出行体验，而不是那些花哨的功能。

30年里，一汽-大众陪伴着中国汽车市场一同成长，在收获了2500万用户信赖的同时，也见证了消费升级的变迁以及电动化市场的崛起。他其实比谁都明白，无论市场趋势如何改变，安全、可靠、耐用，永远是主流用户对于电动化产品最核心的需求。而传承了这一“优良传统”的ID. CROZZ家族，也会因为在品质和安全性方面具备更高标准的要求，成为市场中闪耀的存在。

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