丰田有2023年第一季度以全球11%的市场占比稳居全球汽车霸主，并拉开了第二名德国大众5%的份额。然而节节攀升的销量并不能让丰田稳坐泰山，相反丰田集团被传造假频繁出现，这究竟是怎么回事呢。
原来，近日丰田的全资子公司大发在进行汽车整车质量测试中，被爆出存在碰撞测试成绩造假的现象，并且有超过7.8万辆的大发Rocky和丰田Raize混动车型存在质量缺陷。据悉，在进行杆侧冲击试验时，需要进行驾驶员和乘客左右双侧试验，并提交试验数据。然而，大发在安全认证文件中将乘客侧的数据输入到了驾驶员侧，导致两侧的数据没有明显差异，因而形成了数据成绩的造假行为。
事实上，丰田的造假丑闻不止如此，早在今年的4月，大发就承认过其存在的质量检测造假行为，主要涉及Perodua Axia、丰田Vios、丰田Agya和一款未上市的新车。为此，丰田章男不得不再次公开致歉。
通过梳理发现，丰田过去一段时间被爆出的丑闻并非一两件：
2021年初，丰田控股的曙光制动器被爆出造假长达20年，该公司在日本工厂生产的刹车及相关零部件产品中，有11.4万多项质检数据是篡改或者编造出来的，涉嫌造假数据占比近六成。
2021年7月，日本本土雷克萨斯的车辆监测造假也曾轰动一时。在近两年时间里，丰田旗下全资子公司Toyota Mobility Tokyo为了在规定时间内完成对雷克萨斯车辆的检测，伪造了565辆车辆的检验数据，主要涉及“大灯亮度”、“前轮胎角度”、“驻车制动性能”等检测项目。
2022年8月，丰田旗下日野商用车同样被爆出造假近20年，在引擎尾气排放和油耗上伪造数据。此次事件一度对日野在日本的销量造成冲击，丰田和五十铃也有部分车型搭载了日野的问题引擎，不得不暂停生产。
可见，对于丰田这种全球汽车霸主的集团而言，频发的造假丑闻已经成为集团在全球化发展过程中不得不面对的话题了。
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