高合汽车快不行了！这则新闻近日成为车圈焦点，目前高合汽车已经停产停工但并未倒闭，创始人丁磊近日表示，公司翻身的窗口期最多三个月，会积极争取。但对于高合接下来是否能够续命，业界并不看好。因为之前的三款产品销量都很低迷，又没有外部资金的融入，已经陷入弹尽粮绝的境地，难以看到翻身的希望。

而在这个时候，“贾跃亭炮轰高合汽车是行业耻辱”的新闻也同时登上热搜。事情原由则是疑似贾跃亭近日在某资本市场人士朋友圈的评论留言，称高合为“行业的耻辱”；而那位朋友分享的文章标题则是《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》。

截止目前，贾跃亭本人并未对此评论进行回复。而对比这么多年来，贾跃亭公开发布的言论，也很难有这次针对高合这般口气这么火药味，以及这么强烈个人情绪的评论。

贾跃亭为何如此怒喷高合汽车？这背后的原因，目前的分析主要来自坊间传闻称，丁磊在离开乐视汽车时带走了核心团队和FF 91全套设计数据，导致高合HiPhi X(配置|询价)的外观与贾跃亭的FF 91高度相似。之前，针对这一传闻，高合汽车回应：高合汽车的设计是自主研发的，并没有抄袭任何人的作品。

资料显示，高合汽车创始人丁磊曾在2015年加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。2017年3月，丁磊在微博发布关于不再担任乐视汽车相关职务的声明。当时，贾跃亭还转发该博文并评论表示：“非常感谢丁总对乐视汽车生态所做的杰出贡献，祝愿丁总身体早日康复，期待未来以“战略顾问”继续支持汽车生态、乐视生态。”

可在4个月后，同年7月丁磊成立华人运通控股有限公司，2019年7月31日发布汽车品牌高合。次年9月高合汽车首款量产车上市，推出两款车型，售价区间为68万一80万，2021年5月高合HiPhi X正式交付。

对于贾跃亭这次的表态，网友更多进行了嘲讽，网友评论称：讲个笑话，卷款跑路的人说别人是耻辱。高合可不是耻辱，人家至少销售几万辆了，而假药停9年了。还没正式量产。