如今汽车越来越追求所谓的科技智能，一个典型特征就是大屏幕越来越多，越来越大。而且

随着科技智能成为现代汽车设计的核心元素，如今，不仅是中控台，连传统放置手套箱的副驾驶位也被大屏幕所取代。这一现象引发了广泛的讨论：车上的副驾屏幕越来越大，这究竟是好事还是坏事？

首先来看好处。副驾屏幕为乘客提供了视频播放、音乐播放等娱乐功能，显著提升了乘车体验，特别是在长途旅行中，可以有效缓解乘客的疲劳和无聊。此外，副屏幕还能显示导航信息、车辆状态等辅助驾驶信息，这不仅方便了驾驶员，也减少了因操作主屏幕而可能产生的注意力分散。随着车联网服务的发展，副驾屏幕还能与智能手机等设备联动，为用户提供更加丰富的交互体验和服务内容。

然而，副驾屏幕的缺点也不容忽视。如果副屏幕的内容过于吸引人，它可能会分散驾驶员的注意力，从而带来潜在的安全风险。较大的屏幕意味着更高的制造成本，这最终可能会转嫁到消费者头上，增加购车成本。同时，大尺寸屏幕在出现故障时可能需要更复杂的维护和更高的维修成本，不容易快速修复。

从车型分布来看，新能源车型是配备副驾屏的主力。无论是轿车、SUV、MPV还是跑车甚至硬派越野车，副驾屏已经登陆了几乎所有常见的车型种类。比如，兰博基尼Revuelto(配置|询价)等顶级超跑以及猛士917(配置|询价)等硬派越野车也开始配备副驾屏。这些屏幕通常用于展示车辆当前的状态，如车速、驾驶模式、加速度G值等信息。

此前同济大学的一项研究结果显示，驾驶员在驾驶中启用副驾驶显示器时，认知和视觉负荷增加，驾驶行为变差。当乘客在副驾驶显示器上观看视频内容时，驾驶员的驾驶行为变得不稳定，如速度起伏和车道偏离。这表明，在驾驶时启用副驾驶显示器会增加认知负荷，影响驾驶安全。

综上所述，大尺寸副驾屏幕确实为乘客提供了额外的娱乐选择和信息服务，丰富了乘车体验。但在设计和使用过程中，需要考虑到其对驾驶员注意力的影响及成本维护等因素。