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在家休息太无聊?来看看芝加哥车展吧

在家休息太无聊?来看看芝加哥车展吧
2020-02-19 23:38:07 买车家

“北京车展可能会迟到,但芝加哥车展不会缺席。”

原本定于4月21日开幕,4月30日闭幕的北京车展,受到疫情无奈只能延期举行。不过这并没有影响到在大洋彼岸的芝加哥车展,虽然从体量来看它并不在世界五大车展之列,但其实芝加哥车展的举办次数在北美乃至世界各地的车展中都排行第一。

所以即便规模并不算大,可芝加哥车展在世界车企心中也还是有一定地位的。而在此次车展上,自然也是充满了各路“神仙打架”的精彩场面。

那么在今天的文章中,咱们就来总结一下芝加哥车展上都有哪些“洪水猛兽”。

作为丰田普拉多LC120的近亲,4Runner在国内其实并没有什么存在感,不过我个人认为在外观方面4Runner明显要比普拉多更加年轻化。

在本届车展上,丰田带来了一台4Runner Nightshade特别版,主要改动在于相比普通车型采用了更多黑化处理的外观部件,包括深色前/后保险杠装饰、黑色后视镜、黑色轮圈、黑色排气以及黑色的尾部标识等。

除此之外,这台特别版车型其实跟普通版本没有任何区别,还是最可靠的分时四驱+万年不变的4.0L 1GR发动机。你可以说它不思进取,但不能不承认这台“老家伙”就算维持现状,也依然是越野圈里第一梯队的成员。

作为现代旗下的豪华品牌,捷尼赛思(Genesis)在本届车展上带来全新中大型SUV车型——GV80。

单从外观来看,就不难看出GV80的确具有豪华车型的独特气场,新车外观采用了家族化的设计风格,大尺寸镀铬中网,在豪华车型上永远都是气势的象征。前大灯与后尾灯都是分体式的设计,视觉效果十分秀气。

值得一提的是GV80车身侧面采用了双腰线设计,层次感非常丰富,不过D柱留出的空白较多,整体看起来有点突兀,不过不影响整体效果。

同时在内饰部分,GV80采用了大量皮质材料包裹,搭配上两点式的方向盘,极具豪华感。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的加入,也算是迎合了当下口味。

新车在动力部分将会搭载2.5T和3.5T V6两款发动机,最大马力分别为309匹和358匹,匹配8AT变速箱。不过从现代品牌在中国市场的战略来看,这台车日后进入国内的机率并不大。

还记得那台曾经让法拉利250GTO颤抖的福特GT40吗?后来它的后辈福特GT接过了它的衣钵,一次又一次刷新了属于福特的传奇之路。

不过因为当年福特GT全球限量500辆,所以早在2017年这台拥有着赛车基因的福特超级跑车就被预订一空了。但对于那些有情怀且又有实力的玩家来说,500台的销量是肯定无法满足他们胃口的。

因此为了满足比预期更大的市场需求,福特后来又决定将产量提高到1350辆,每年生产250辆直至2022年,每周大约生产4-5辆,其中一辆会是特殊版本的车型。也正是基于这种背景下,福特在此次车展上带来了这台福特GT液态碳纤维版。

光从外观的纹路来看,就能明显的感受到这台车对于轻量化的极致追求。在福特与北美Multimatic改装公司的鼎力合作下,这台特别版福特GT整车近乎于一个完整的碳纤维车体,更坚固,也更轻盈。

并且这台车不止外观做到了极致轻量化,动力部分也经过了重新调校,3.5T V6双涡轮增压发动机最大马力660匹,相比现款增加了13匹。

关于具体售价,官方目前暂时还没有透露这台福特GT液态碳纤维版会比普通版本高出多少,可参考普通版的福特GT 50万美元(约合人民币349万元)的官方售价,预计这台车应该能让不少人“心碎”。

凭借着逆天的空间以及优惠后合理的价格,在国内SUV市场中途昂可谓混的风生水起。而在此次车展上,大众集团也带来了途昂海外版本Atlas的最新改款。

在外观上来看,新款Atlas换装了全新家族式的中网、大众LOGO以及新大灯,相比现款要灵动不少。同时整车轮廓依旧保持了现款硬派的风格,用简单的线条勾勒出了满肌肉感,甚至可以说要比同级别美系产品还要硬汉。

只不过内饰方面新款Atlas并没有什么改变,还是一股浓浓的“德味儿”。同时动力系统也还是2.0T和3.6L V6发动机两款,最大马力分别为238匹和280匹,匹配8AT变速箱。

新车预计将于今年的五六月在海外上市销售,至于何时能够进入国内市场还是个未知数。

就在前不久,两厢思域终于被证实即将登陆国内的消息引发了不少小年轻们的热议。而与此同时,在芝加哥车展上思域Type-R也在诉说的属于自己的进化之路。

2020款思域Type-R在外观上只是做了微调,厂家将更多的精力都放到了操控性的部分,例如新款装备上了全新的两件式刹车盘和刹车片,进而提高刹车效率,并且减少刹车性能衰减。后悬架换装用以提高舒适性的减震器,但选择了硬度更高的后衬套来增强抓地力;前悬架则是对于转向感的重新调校。

总体来说2020款思域Type-R在底盘工程上更新了不少,配合那台最大马力320匹,峰值扭矩400牛·米的经典2.0T直列四缸涡轮增压VETC发动机和6MT变速箱,绝对能给你带来前驱车型中最极致的操控体验。

当然,国内玩家自然还是与这台车无缘的。

如果不出意外,待北京车展开幕后这些“狠货”应该也会尽数出现,所以错过了芝加哥车展的朋友们大可不必失落。待疫情结束,该来的总是会来。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

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