3月销量终于出炉，随着疫情控制取得有效成果，国内疫情趋于稳定。汽车市场销量有所上扬，轿车市场大众朗逸依然霸占销冠，另外日产轩逸，丰田卡罗拉，雷凌等车型紧跟其后。值得注意的是雷凌销量16066台的成绩非常亮眼。

新款雷凌采用了TNGA架构，这台架构系统在底盘稳定性和避震的调教都更舒适，刚上手的驾驶感非常轻盈，尤其转弯时，会感觉他很愿意配合转弯，得心应手。但车身和方向盘不是特别协调，方向盘虽然很轻，但转弯时候稍微有些迟滞。整体驾驶感受还是可以打到90分的。但动力方面就不要选择1.2T的了，真心不行，安全配置方面比较出色。主动安全配置齐全。

雷凌被人吐嘈的点是他的设计，做工，以及内饰材质的简陋。不包含主动安全配置等一些常规驾驶层面的配置。外观前脸低趴，也很有冲击感，但尾部上扬的姿态实属太丑。最让人接受不了的是内饰部分，首先超大中控像是没有设计师一样，中控程序操作起来手感一般。储物格太少，做工粗糙，看起来很大廉价感，车门扶手和扶手箱都不是皮的，后排储物的地方更是少的可怜，丰田在这方面做的真的喜欢不起来。话说回来，如果这些都能达到正常水平，销量肯定大涨。

这款车整体有利有弊，比较均衡，买他的人司机朋友比较多，多是看重省油。双擎版4个多油，那真是适合经济家用。