尽管前段时间，极星曾因旗下车型“天价维修费”而上了热搜，但这并没有影响，他们推出新车的节奏。

9月18日，极星正式推出了一款名为Polestar 6的纯电敞篷跑车，并全球限量500台销售，其售价高达168万元，目前国内仅配给了10个名额，而该车的原型正是此前已经亮相的概念车Polestar O2。

目前官方的预定已经开启，但具体的量产交付，或许要等到2026年左右。

从外观来看，该车采用了最新的设计语言，不仅取消了前脸类似进气格栅的造型，还采用了全新的分体式大灯设计。低矮的宽体车身与大尺寸铝合金轮圈搭配在一起，视觉上看科技感十足，但又不乏简洁之感，看得出来极星在新车的外观设计上，下足了功夫。

而这种简洁的科技风，也延续到了车内，全新样式的三幅式方向盘、精致的全液晶仪表以及悬浮式的中控大屏等应有尽有，浅色的座椅只有2+2的四座布局，不过也符合其跑车的定位。

据悉，编号为“6 LA Concept edition”的500辆首批量产车型，将会采用特殊的“天空蓝”官方配色，这也将会是，该车在外观上的一大特色。

动力方面，新车将会采用，最大综合输出功率为650千瓦的前后双电机系统，其峰值扭矩可达900N.m，百公里加速时间为3.2秒，官方称该系统是由英国团队基于全新的800伏电气平台打造。

以上，就是关于这款新车的大致信息。

事实上，极星是由吉利和沃尔沃共同推出的高端电动车品牌，最早成立于2017年，从诞生之初，它就被寄予厚望，毕竟这些年吉利所面临的转型压力，确实不小。

2019年2月，极星推出了首款基于CMA架构打造的电动车极星2(配置|询价)，定价在25.8万至33.8万之间，其对标的正是当时大热的特斯拉Model 3。

但极星2上市后的实际销量，并不理想，2021年的全球销量仅为2.9万辆，且在国内市场的存在感太低。而随后的两年里，极星也未再发布新车，虽然去年放出过Polestar 3(配置|询价)、Polestar 4和Polestar 5三款车型的部分信息，但也都只是停留在“PPT”阶段。

直到今年中旬，极星方面才有了新动作，他们先是在6月，完成了在美国纳斯达克的挂牌上市，随后又在8月10日，宣布前凯迪拉克销售总监“冯旦”将顶替此前的“内森·福肖”出任极星中国区新总裁。

但上述的操作，并没有解决极星产品迭代缓慢的问题，反而高层频繁的人事变动说明，吉利和沃尔沃对于极星运营团队的表现，并不满意。

虽然本次，他们发布了敞篷跑车Polestar 6，但这种百万级别的车型，显然不是走量的产品，而即将在下个月亮相的纯电SUV⌈Polestar 3⌋，以及后续的Polestar 4和Polestar 5，或许才是真正有看头的车型。

极星中国区前总裁内森·福肖曾表示：未来Polestar 3/4/5三款产品将很好地适应中国市场需求，比如Polestar 3/4都是SUV车型，正是考虑到中国消费者的偏好。这种浅显的认知，显然不太符合当下中国市场的复杂情况，毕竟如今的国内车市，真的不缺纯电SUV，这或许也是极星选择撤换他的原因之一。

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