当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，更成为各大车企竞逐的焦点。

近日，长安汽车推出了引力系列的首款车型——UNI-T。新车不仅在外观造型、内饰设计、运动性能上进了全方位升级，更重要是搭载了全新的智能车机系统，助力实现L3级别的自动驾驶。

值得关注的是，长安UNI-T(配置|询价)所搭载的智能驾驶座舱NPU计算平台是由长安汽车与地平线联合开发的，内置了中国首款车规级AI 芯片——地平线征程二代。

让中国智能车搭载上中国AI芯片，长安汽车与地平线联手的意义绝不止于此。作为在汽车和人工智能领域的“领头羊”企业，长安汽车与地平线充分展现了中国品牌的实力与创新力，在自动驾驶和芯片领域实现突围，彻底解决了“卡脖子”的技术问题。他们的携手，体现了中国品牌的责任感与使命感，更为行业提供了价值标杆和典范，充分彰显了我国的强大的科技实力和不断求索的创新精神。

长安UNI-T

地平线征程二代车规级AI芯片

坚持智能化路线不动摇

近日，国家发展和改革委员会、科技部、工业和信息化部、财政部、商务部、交通运输部共11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》（以下简称“战略”）旨在推进智能汽车创新发展。《战略》指出，发展智能汽车，有利于提升产业基础能力，突破关键技术瓶颈，增强新一轮科技革命和产业变革引领能力，有利于加速汽车产业转型升级，有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国等，对增进民生福祉有着深远的意义和作用。

值得关注的是，尽管此前国家出台了各类支持智能汽车发展的战略，但对于行业而言，一直在渴盼能够有一份指导全行业发展的顶层设计方案。自征求意见稿发布以来，该《战略》可为酝酿已久，最终，这份战略在全国抗击疫情的时期落地发布。

选择在如此特殊的时期发布如此重要的文件，透露了两大信号。其一是国家对于汽车产业有着特殊的关怀和重视；二是智能化的转型已成为不可动摇的战略方针，即便是短期内疫情使部分企业承压，面临波动，但对于整个汽车行业而言，朝着“新四化”转型的步伐却是不能动摇和改变的。

3月5日，长安汽车引力系列首款车型——UNI-T正式亮相，该车定位为一款紧凑型SUV，拥有长安汽车和地平线联合开发的智能驾驶舱NPU计算平台，内置了中国首款车规级AI 芯片——地平线征程二代，具备每秒4 万亿次的算力。

在疫情对全行业造成严重冲击的时期，长安汽车并没有仅关注眼前的销量，而是按照自身的长期规划和节奏，稳扎稳打地朝着智能化转型不断突围，充分彰显了企业的强大的战略定力和执行力。

据悉，长安UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。在产品理念上，该智能车机系统遵循了人机交互设计理念，可实现更加主动化、个性化、沉浸式的互动体验。

具体来说，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用了机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并可基于感知结果，为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

总体来说，长安与地平线的合作，不仅在技术层面实现了重大突围，更重要的是此举高度吻合了我国推动智能汽车快速发展的战略，也符合建设我国建设世界级科技强国的目标。同时，此次合作也兼具了里程碑般的意义，将在很大程度上促进相关企业在科技创新上的探索，将产生深远的标杆效应。

“第三次创新创业”成效凸显

作为首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车 长安UNI-T一经亮相，瞬间引发了全行业的高度关注。据悉，长安汽车与地平线联合开发的智能驾驶舱 NPU，内置了我国首款车规级 AI 芯片——地平线征程二代，具备每秒 4 万亿次的算力。

值得关注是，新车还布局了L3级别的自动驾驶功能。与市场上很多伪L3不同的是，长安汽车的L3级自动驾驶技术，是真正符合规则标准的L3，部分工况下可实现自动驾驶，充分解放了驾驶者的双手双脚和双眼。其高速公路驾驶辅助功能，可智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道等。

事实上，长安在自动驾驶和智能化上的探索由来已久。2018年，在长安汽车第三次创新创业计划指引下，长安汽车正式发布 了“北斗天枢”智能化战略，通过“4+1”行动计划，助推其从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，进一步明确了智能化的发展方向和路线。截止目前，在自动驾驶领域，长安汽车实现中国品牌的“七个第一”。如今，长安UNI-T的正式推出，则是对“北斗天枢”计划的深度落地。

同时，长安汽车与地平线的合作，还充分体现了汽车企业的责任感与使命感。此前，自主品牌的零部件常常不受到认可，导致部分自主整车企业长期依赖国际供应商，也造成了部分核心零部件出现“卡脖子”的现象。长安汽车作为自主车企的领头羊，主动扛起支持自主零部件体系发展的大旗，不仅积极采用了地平线的芯片，还支持了不少自主变速器企业的发展。

事实上，中国汽车企业要想做大做强，不仅要依靠整车企业的力量，核心零部件企业的崛起也至关重要，长安与地平线的合作，是中国汽车产业最应该采取的形式，即让中国车搭载中国零部件。此次双方的携手和重磅车型的落地，也让行业看到了更多的合作可能性，未来或将有更多中国品牌纷纷跟进，促进国产技术的创新和转型升级。

让“中国芯”燃动每一辆中国智能车

过去的很长一段时间里，人们提起核心零部件，最先想到的是发动机和变速器，不少自主零部件企业，也在倾力打造“中国芯”，强化自主实力。但随着整个汽车产业的革新，智能化额发展成为了转型大势，相应的，汽车关键零部件的概念也发生了转移。激光雷达、芯片等，越来越成为智能车的“核心灵魂”。为例破除在传统汽车上核心零部件受制于人的局面，在智能汽车的研发和打造上，无论是整车企业还是相关供应商，都达成了统一共识，即中国汽车一定要在核心技术上实现自我把控。

基于这种需求，一大批新创企业应运而生，其中全球500强独角兽企业之一的地平线成为了备受瞩目的新星。成立于2015年的地平线公司，同时具备领先的人工智能算法和芯片设计能力，可通过软硬结合，设计开发高性能、低成本、低功耗的边缘人工智能芯片及解决方案。目前地平线通过“芯片 + 算法 + 云”的一系列方案，已经深度赋能包括博世、弗吉亚、福瑞泰克、奥迪、长安、比亚迪、上汽 、广汽等国内外的顶级 Tier1s ，OEMs 厂商。

地平线征程二代车规级AI芯片

据了解，将软硬件结合，掌握核心技术，是地平线自创立之初就明确的方向。总得来说，地平线的定位，是为整车提供智能化的底层技术支持，是赋能传统汽车向智能汽车转型升级的核心武器。

地平线的崛起，在技术上实现了破局，一举打破了国外在芯片技术上的垄断地位，也让更多的中国车企看到自主科技的强大实力。对于整个行业而言，还需要更多与地平线一样有着创新力和强大技术实力的公司涌现，以共同推动产业的科技转型。

• 实际上，长安与地平线的合作，已经为全行业提供了典范案例，未来随着UNI-T的深度走向市场，智能汽车将越来越成为市场中的主流，成为产业争相竞逐的方向。据悉，长安 UNI-T 将于今年 6 月正式量产上市，届时征程二代将成为全球首个上车量产的国产 AI 芯片，地平线也将开启车规级 AI 芯片的前装量产元年。