很多人说到日产首先想到的是奇骏(配置|询价)，还有人会想到逍客，对日产了解比较多的人会想到楼兰，不过我今天要聊的车不是奇骏、逍客和楼兰，而是它们的同胞兄弟——日产途达(配置|询价)。

途达这款车我之前就注意过，因为它的尺寸确实比较大，如果说奇骏算是比较大的日产SUV了，途达要比奇骏大出两圈。而且途达看上去比较有力量感，当时我和许多人一样，都以为它和普拉多、兰德酷路泽一样，是一台不折不扣的越野车，但实际上它却是一台SUV车型。

途达前脸非常宽大，有多宽呢？日产家族前脸有一个倒梯形镀铬饰条设计，在别的日产车上，这个设计还是梯形的，但在途达上，这个设计就变成了长方形了。而且途达的镀铬饰条非常粗壮，给人一种孔武有力的感觉。

除了这根镀铬饰条之外，途达的车灯尺寸也比较大，设计上也是棱角分明。

途达的车身比较高，最小离地间隙220mm，这也让它行驶在路上的时候给人一种压迫感。

途达车长4882mm，宽1850mm，车高为1835mm，按照尺寸来划分，它是不折不扣的中型SUV，因为高度较高的关系，它和中大型SUV停在一起也不吃亏。轴距方面，途达轴距为2850mm，中型SUV标杆汉兰达(配置|询价)轴距为2790mm，途达的轴距比汉兰达长60mm。在车内空间上，途达要比汉兰达有更大一些，难怪有网友说，有途达就不看汉兰达了。可以说途达充分满足了国人买大车的虚荣心。

为了让途达侧面看上去更协调，它的轮毂采用18寸的，当然这款车也是支持轮毂尺寸加大的，你想更换19寸轮毂也可以。如此大的一台车，使用19寸轮廓应该看着协调很多了。

到目前为止，我说的都是途达超值的内容，毕竟它的尺寸和售价比起来确实是性价比很高，不过它的内饰和售价还是蛮匹配的。

首先说整体内饰设计比较简单，也没有明暗搭配。用料方面，途达中控部分为硬塑料，而且是大面积硬塑料，可以说内饰用料上也比较廉价。和它的售价比起来，这样的内饰水平确实比较低。

在途达中控台正中间是电子屏，这款屏幕采用镶嵌式设计，但是显示和清晰度都有待提高。此外和竞品比起来，途达的中控电子屏尺寸也有待提高，7寸电子屏并不能让人满意。

现款途达的仪表盘为指针式，虽然指针信息简单明了，但是这款仪表盘还是给我一种陈旧感，尤其是途达仪表中间的行车电脑小显示屏，显示的内容比较简单，信息也不够丰富。

途达在配置方面还是非常有诚意的，被动安全配置方面，除了最低配车型之外，途达其他五款车型都标配四气囊+两气帘。其中膝部气囊这样少见的配置途达也有配备，从这点来说，途达在被动安全方面比较重视。

主动安全配置方面，途达除了全系标配ESP之外，并没有并线辅助和盲区监测这类配置，不过它可以选装主动刹车系统，这也算是有一个弥补配置在里面了。

途达的驾驶辅助配置走向两个极端，绝大多数车型没有倒车影像而是只有雷达，两驱顶配版和四驱顶配版直接装配了全景影像。全景影像比单纯倒车影像能看的范围更广，也更全面。

除此之外，途达低配车型装有发动机启停，而顶配车型却没有，这点让我有些不理解，唯一合理的解释是为了增加低配车型的竞争力。

途达的灯光配置理论上卤素光源，但日产却给了途达灯光方面一个特权，就是灯光升级，从次低配开始，途达就能升级LED光源，而且还可以装配自动头灯！灯光升级也给了途达更多可塑性，也增强了这款车的产品力。

总体来说，在车载配置上，途达有不尽如人意的地方，但是绝大多数配置还是够用的，对于买它的人来说，途达在配置方面能给的已经足够用了。

动力总成方面，途达配备了一台2.5L自然吸气发动机，最大扭矩251牛米，最大马力184匹。自然吸气发动机最大的好处就是省油，加92号油即可，另外自吸发动机发力线性非常时候大功率车装配。

由于途达发动机扭矩比较大，搭配它的变速箱是一台7速AT变速箱，加速响应及时。

2019年11月，途达2020款已经上市，按照日产官方给出的信息，新款途达在车载互联方面有了极大提升，包括远程监测、车载无线网等一大批功能都在新款上有配备。

而新款途达也已经补上了它最后一个短板，成为一款产品力更强的车型。加之它14万入门的售价，买途达已经变成有里有面的事情了。