对于如今的国内汽车市场，已经形成了固定的阵营。其中德系以及日系，可谓是作为主流，也是很多消费者的首选。当然这一购车理念，主要还是和国人认可度有着很大的关系。而下面要说的这款合资小型SUV，虽然没有大众和日产的名气，但论价格以及产品力并不差劲。它就是出自东风雷诺之手的科雷缤。

奔驰同款引擎！起价不足10万，买这款合资SUV真值？"/>

如果有所了解雷诺的朋友都知道，在法国本土，绝对是主流存在着。就像卡缤，自从13年在欧洲上市后，一举成为了最受欢迎的小型SUV。只不过国情不同，在本土或许成为爆款，但在国内市场，要想站稳脚步并不是一件容易事。而且在品牌知名度以及认可度没有任何优势的前提下，纯进口身份加持的卡缤处境完全可以用尴尬至极来形容。针对这一局面，国产化无疑是当务之急，这也成为了促使科雷缤登场的主要原因。

说实话，在这款科雷缤刚刚上市的时候，最吸引我关注的地方，并非是自身的产品力，而是近乎和国产媲美的价格。指导价为9.98-14.48万元之间，通过这点也可以看出雷诺的策略，那就是先要依靠价格走量。毕竟当下的国内市场和以往不同，不管是运用怎样的方法，只要是能够起到刺激市场，促进销量的作用，就算是成功。那么这款科雷缤的产品力到底如何呢？

设计造诣，一直都是雷诺擅长的事情。当然这款科雷缤或许是考虑到受众群体，并没有将那种天马行空的风格应用其中，而是更加偏向于主流。前脸方面，将家族式风格加以融入，镀铬前进气格栅和两侧锐利大灯组合连接，硕大的雷诺车标应用其中，辨识度高，同时营造出年轻运动的氛围，这两点还是可以肯定的。

定位小型SUV，又是出自法系雷诺之手，车身尺寸并没有给我们带来惊喜。长宽高分别为4263*1797*1593mm，轴距为2638mm，通过这一数据可以看出，无非就是同级常规的水准。根据试乘来看，也只能算是家用够用而已。身高175的体验者坐进后排，腿部空间仅有一拳，但座椅包裹感一般，再加上后排中部凸起偏高，同时座椅中部有凸起，后排坐满的情况下，很难用舒适来形容。

配置方面，如果从低配版本来看，完全可以用寒碜来形容。因此要想买到一款相对全面均衡的版本，个人感觉270自动劲擎版性价比最高。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，车载导航等都应用其中，考虑到目前11.98万元的价格，还是可以接受的。毕竟纵观同等价位中，放在合资阵营，能够有这样的配置表现，的确是少有。

动力上，也成为了这款雷诺科雷缤的杀手锏。全系搭载和奔驰A级同款的1.3T发动机，最大功率分别为133和159马力，与之匹配六速手动和七速双离合变速箱。实际驾驶起来，平心而论，无论是动力输出还是行驶质感，都只能用中庸来形容，和以往的法系风格形成了很大的反差。起步偏向于沉稳，另外涡轮介入略有迟缓，很难给我们线性从容的感觉。好在涡轮介入后，中端的加速表现还是可圈可点的。不过让人不解的地方就是在于，后悬采用扭力梁非独立悬架，除了舒适性受到很大的负面影响以外，也很容易给消费者不厚道的感觉。不得不说，在研究国人心理上，雷诺还是很大的欠缺。

总结：如果抛开品牌层次来说，这款科雷缤无论是价格还是产品力等方面，都很难让我们有吐槽和挑剔的地方。毕竟不足10万的起价，中配版本就能很好满足日常需求，都成为了自身的亮点所在。至少我觉着，如果不看重保有量以及保值率的话，这一价格买它还是很值得。但话又说过来，现实的社会并不允许它高调。即便做到了物有所值，但和能否被认可，则是两码事情。