2018年奥迪宣布将停产旗下S4车型，作为一款当年销售非常火爆的车子，奥迪S4(配置|询价)曾创造了，车没到店就已经卖出的怪事。如今这款车是真正的“卖一台少一台”对很多想买奥迪S4的人来说，现在就是最好的出手时机。

目前市面上在售的奥迪S4为2018款，车型只有一款。这样做的好处是省去了挑选的麻烦。因此奥迪S4 3.0TFSI版就是我要给大家推荐的车型。这款车指导价45.98万，但产品力方面能给人带来的品质感要超过售价。

外观部分

2018款奥迪S4 3.0TFSI的前脸看上去中规中矩，和奥迪A级各型号车没有太大区别。作为一款性能车，奥迪S4却没有拉风和出位的外观。内秀或许是这款车最大的亮点。

灯厂奥迪在圈内人尽皆知，奥迪S4在灯光配置方面也很下功夫，全LED光源+矩阵式大灯。自动头灯、自适应远近光还有转向头灯，这些让这款车的灯光操作近乎傻瓜式。32色氛围灯，还有大灯清洗、高度可调和延时关闭，你能想到的灯光配置，这款车基本都有配备。

和许多轿跑车专注性能忽略空间不同，奥迪S4在尺寸上也下了一番功夫，4749*1842*1400mm的三围，只有车高比大多数轿车都矮小。剩下的车宽和车长和市面上同级对手保持一致，2831mm的轴距比同级奥迪A4L(配置|询价)要短一些。不过后排空间基本也够用了。

轮毂方面，19寸大脚比同级对手都要大一圈。不过需要注意的是，这台车胎壁比较薄。所以出于安全考虑，大家还是不要用它去越野比较好。作为一台以性能著称的轿跑车，奥迪S4采用前后通风盘设计。轮辐更是做了细化处理，这一切都是为了保障行车安全。

奥迪S4的车尾设计比较简洁，红色S4车标表明了它的身份。双出双排排气管则给人一种非常运动的感觉，也符合这款车的定位。

奥迪S4的备胎采用内置式，安放在后备箱盖板下面，只可惜不是全尺寸备胎。和同价位国产车相比，这个备胎确实不是很厚道。

内饰配置部分

奥迪S4的内饰给人一种四平八稳的感觉。一马平川的中控台上有8.3寸悬浮式电子屏，整体感觉不像是一台性能轿车，更像是一台走成功人士定位的中级车。中控正面整条空调出风口缺少设计感，不过在冬夏两季会比较实用。

这款车的仪表盘采用全液晶设计，屏幕正中间是迈速表，当你驾驶它在高速上前进时，数值会快速升高。能给驾驶者带来久违的冲击力。

对于一款标榜性能的车来说，这款仪表盘非常符合它的定位。

电子屏方面，8.3寸电子屏尺寸有些小，因为不能触控，所以需要额外旋钮操作。电子屏整体像素不高，显示也不高清。不过配置上有车联网和手机映射、语音识别，因此总的来说，还是比较好用的。

双区自动空调，旋转旋钮就能调节温度，中间的液晶屏显示当前空调状况。这款空调面板整体科技感非常足。界面显示也不拖沓繁杂，我个人感觉不错。

空间体验来说，我个人感觉奥迪S4前排空间更宽阔一些。尤其是腿部空间，前排明显表现更好。其实这也是性能车一贯表现，更加注重驾驶人体验。后排地台中间有很高隆起，所以后排坐2个人比较正常。

动力总成体验部分

3.0T V6发动机，在4缸发动机是主流时代，V6发动机已经不多见了。最大马力354匹，峰值扭矩达到惊人的500牛米！破百只需4.7秒。260公里/小时的最大时速，让它堪比高铁。奥迪S4给人带来的那种加速感，是别的车学不来的。

变速箱方面，8速手自一体，没有用双离合让我有些意外，不过8AT变速也足够使用了，要知道宝马3系(配置|询价)也是8AT变速箱。两款车定位差不多，奥迪有8AT也无可厚非。

奥迪S4是一款四驱车型，不过只有一把中央差速锁，后悬和前悬都缺少差速锁，让它不具备越野功能，更多还是市区驾驶防滑。前后五连杆设计也比较少见，想必也是为了满足速度需要吧。

保值率分析

奥迪S4第3年保值率为65.96%，作为一款售价达到45.98万的车子，这个保值率算非常高了。不过就网上显示的二手奥迪S4销售信息来看，车源并不多，所以这款车相对还是小众一些。

除了保值率外，我还发现3年这款车最高报价能达到48.8万！比新车售价还要贵一些。刨除各种手续费，价高的原因主要是这款车车源比较少。

总结

奥迪S4作为奥迪旗下的小众车型，它的性能确实非常出色。不过考虑到绝大多数人买车对动力需求不是很强，奥迪S4想走量可能性不大，而奥迪也不缺走量车型。如今奥迪S4停产在即，对很多人来说，买它更多是冲着一份情怀吧。