43.98万在当下车型市场，你可以有很多购车选择，喜欢轿跑的人可以看看阿尔法罗密欧，虽然不如法拉利和兰博基尼，但也是超跑代表品牌之一。但还有人或许会选择宝马3系GT顶配版，当然不是因为它曜夜的名字。

性价比车型推荐

目前市面上在售的运动曜夜版车型有两款，一款是38.98万的320i版，一款是43.98万的330i版。我要推荐的正是2020款330i M运动曜夜版，因为在我看来，这款车才是运动达人首选。

外观部分

2020款330i M运动曜夜版前脸给我一种很酷的感觉，尤其是它的熏黑车灯和纯黑双肾中网，去掉镀铬装饰后，反而有了新的含义。只可惜白色车身没办法和黑色中网融合，要不然那种黑夜纵横感会更强烈。

这款车的车灯造型比较朴素，分体式大灯和日间行车灯，给车灯做减法的确可以让整款车看着更高档。然而没有自适应远近光配置，还是让这款车灯有些华而不实。

和所有宝马车一样，2020款330i M运动曜夜版也有夸张的前悬和流线型车身轮廓。C柱位置的大溜背挤占了后排头部空间， 三角悬窗算是对溜背设计的补偿。4852*1828*1518mm的三围，高度超过1.5米让我有些意外，比较它的定位是轿跑车，这个高度有些高了。不过2920mm的轴距让我明白，这款车最终使命，还是要留空间给家人。说到底它还是一款家用运动轿跑车。

车轮方面，倍耐力轮胎成为这款车的轮胎首选，19寸五幅轮毂突出了它的运动型。和家用车不同，运动型轿车往往需要考虑给制动系统散热的问题。这种设计就是为了满足这种需求。

和车头不同，在我看来，这款车车尾设计有些过于简单。两个硕大的熏黑尾灯，还有双出单排排气管。除了这些之外，就剩两个镀铬车标。总的来说，这款车车尾缺少一股气势。

2020款330i M运动曜夜版的排气管做了黑色处理，两根排气管交错排列。给我很强设计感。当然其他车型做双出排气都是作秀，是因为它们的车动力不足，而2020款330i M运动曜夜版显然不存在这个问题，6.2秒破百，动力可以说非常强劲。

内饰配置部分

2020款330i M运动曜夜版作为顶配车型，整体内饰用料相对入门款要好一些，尤其是座椅用真皮是真材实料。

当然仿木纹饰板看着有些老气，说心里话不符合这款车的定位。

作为宝马3系GT的顶配车型，330i M运动曜夜版有全景影像这款配置。入门款需要选装才行。不过这款电子屏的清晰度并没有想的那么高，或许也和昏暗的光线有关。

330i M运动曜夜版的方向盘功能比较多，方向盘换挡和HUD功能这款车都有配备，只可惜方向盘加热需要选装才行。音响方面，哈曼卡顿音响标配，16个扬声器比入门款多出4倍！当你关闭车门时，16扬声器能给人带来剧院效果。

乘坐空间方面，这台车采用真皮面料，触感细腻坐上去也比较舒服。4向腰部支撑和腿托调节。可以有效延缓驾驶人长途开车的疲劳感。后排座椅只有靠背调节。有后排座椅加热则需要额外花钱安装。

动力总成体验部分

这款车搭载了一台4缸，2.0T涡轮增压发动机。最大马力252匹，峰值扭矩350牛米。对于一台轿跑车来说，这个动力只能算是中规中矩，不过得益于宝马自研8挡手自一体变速箱，发动机和变速箱匹配度很高，所以动力输出比较线性。

后悬多连杆，也是当下车型用得最多的悬挂类型。有点事对颠簸吸收比较到位，过减速带不是很跳的过。另外我们能看到，两款独立悬架之间还有稳定杆连接。

保值率分析

根据某汽车网站给出的数据来看，宝马3系GT三年保值率高达59.63%！算是比较保值的一款车子了。三年二手最高报价38万，而提车也不过43.98万而已。总体还是非常保值的。

总结

作为一款运动型轿车，宝马3系2020款330i M运动曜夜版产品力还算不错。40万+售价区间也没能一战的对手，保值率也比较高，所以你可以放心地购买了。