说起启辰这个自主品牌，名气以及销量都不如现在的吉利、长城以及长安等，对于不了解汽车行业的人来说，启辰是不熟悉的，购车时当然也不会想到它。启辰虽然名气不大，但来头大，启辰全称是东风启辰，作为东风日产旗下的一个子品牌，启辰的技术支持其实也主要来自日产，或者说雷诺-日产-三菱联盟。像启辰T70就是基于日产奇骏平台技术打造，还有启辰D60(配置|询价)基本上也和轩逸差不多。尤其是这款启辰D60(配置|询价)，不仅是款好家轿，还是万千滴滴车主的聚宝盆、摇钱树，其不打折扣的日产品质，已经深入人心。

启辰自2010年成立以来，在汽车行业也摸爬滚打了十年的时间，虽然发展没能顺风顺水，但凭借这么多年的经验，启辰已经对现在汽车市场需求有了更加清晰明确的认识，那就是仅凭合资品质这一标签只能守成有余，进取不足，它需要做得更多、更好，才能真正在汽车市场上有所作为。所以，启辰在整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源后，十年磨一剑，在今年上市了一款与以往完全不同的车型，那就是今天介绍的启辰星(配置|询价)。

启辰星，可以理解为启辰的新星，市场的新星，在车名命名上就和之前的字母加数字有所不同，也能看出启辰对这款车型所给予的厚望。启辰星这次也不只是简单的日产某款车型的换壳之作，它是启辰VSA智能模块架构下的第一款车型。这个VSA智能模块结构之集合联盟全球智慧，为中国消费者打造的专属智能化造车体系，与丰田的TNGA架构、吉利的CMA架构以及长城柠檬平台等基本意思都差不多，汽车在各方面都会有巨大提升。

既然VSA智能模块架构以智能命名，那么出自此架构的启辰星，当然有着领先同行的智能表现。启辰星配备的是一块15.6英寸的超大液晶触控中控屏，搭载了与百度联合开发的启辰车联网系统4.0，拥有汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项智能交互功能。同时多功能语音控制系统也可实现多人交互以及部分方言识别，并带声纹ID识别功能，方便又能保证隐私。此外，启辰星当然也是搭载了现在很流行的智能辅助驾驶系统，包括并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能，其他一些盲区预警、油门智能纠正、开门预警等特色功能，也进一步提升了用车安全性。

除了智能程度化高之外，启辰星最的亮点还是在于其有着十分享受的座舱设计。启辰星作为一款紧凑型SUV，长宽高分别为4691*1905*1706（1694）mm，轴距2756mm，尺寸数据这种硬件条件就十分优秀。而乘坐空间宽敞只是一方面，重要的是它整体内饰所营造出来的高档和精致感，环抱式的分区座舱设计加上大量的菱形、木纹、皮革以及钢琴烤漆等元素，充分给予消费者享受、奢华的感觉。此外，启辰星全车都是零重力座椅设计，副驾位还是带有腿托、腰托的女王座椅，主驾位带加热按摩功能，后排也是纯平地板，能让每个位置的乘客都能享受到头等舱的待遇。

在性能方面，启辰星全系5款车型采用1.5T+7DCT或者6MT的动力组合。这台由三菱提供的发动机最大功率190马力，最大扭矩260N·m，平顺性和性能都很优异的同时，也比较省油，百公里油耗仅6.7L起。启辰星还在顶配和次顶配车型上增加了一套48V轻混系统，进一步提升性能和燃油经济性。值得一提的是，启辰星底盘方面也是根据多年专业经验调教，减震舒适性和操控稳定性都在一个较高的水准，带来很高级的底盘质感。

最后自其它配置方面，启辰星还有三种驾驶模式切换、电动后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、12.3英寸液晶仪表、主动降噪、前排手机无线充电、先锋12喇叭扬声器、7色车内氛围灯以及矩阵式灯光等高档豪华的配置，但启辰星的指导售价仅10.96-14.96万，性价比依旧是符合国产车应有的高水准。顺便一提，启辰星采用的是高强度钢占比达到94%的安全车身结构，安全性有不错的保障。

总之，启辰星在智能、舒适性、性能以及安全性等方面的表现来看，完全可称之为专属智能移动宫殿。在传承合资品质以及自主价格的同时，作为启辰倾力之作的启辰星可以说是脱胎换骨、焕然一新，完全有值得一看的理由。