好久没盘点汽车月度销量榜了，正好3月轿车销量排行榜已经出来了，就来聊聊榜单和前十的车型。此次榜单和以往还是有些区别的，万年老二，老三的朗逸难得登顶一次，把轩逸(配置|询价)挤到了第二。此外，思域和雅阁这两款热门车型在三月也都无缘前十，把本田的脸都丢尽了。而自主厂商更丢脸，全军覆没，那么多车没一款上进前十，该努力喽。

第一：朗逸

就大众这个品牌，这个车标和知名度，在中国市场是很好用的，很多年轻人人生第一辆车都会考虑大众，而朗逸终端优惠又比较大，所以很受欢迎。朗逸最大优点就是底盘扎实，有德味，开起来很爽。缺点就是减震偏硬，走烂路或者过减速带会不太舒服。其次就是内饰很塑料，并且异味是比较大的。

第二：轩逸

轩逸虽然屈居第二，但销量也超过了4万台，卖得还是非常好的。轩逸为什么能卖这么好呢？除了省油、舒适、空间大，是家用的好选择外，还有就是买它拿来开滴滴的人很多。此外，还有一点可能是因为轩逸是没有强大的兄弟车型分流，日产旗下的骐达和蓝鸟都卖得很一般，所以留给轩逸的市场份额自然就更多了。

第三：宏光MINI EV

宏光MINI EV不用多说，人民的代步车，起售价才2.88万，电费一公里5分钱，以经济实惠赢得市场认可。同时可以说以一己之力拉高了电动小车领域的热度，欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等的车型销量也随着宏光MINI EV的爆火而出现增长。不过宏光MINI EV的续航太多了，虽然城市代步也够用了，但用户评价中还是反应出不满足。

第四：别克英朗

英朗在重新捡起老掉牙的1.5L四缸发动机后，销量持续回暖，如果不是宏光MINIEV(配置|询价)半路拦截，它已经排到前三了。英朗的性价比特别高，要配置有配置，要舒适有舒适，要空间有空间，价格打7折还多。就算抛开品牌不谈，同级国产车和英朗比性价比，也不一定比得过。

第五：丰田卡罗拉(配置|询价)

作为享誉全球的家用轿车，一听到卡罗拉就会觉得很安心，很耐用，而且很有居家感。TNGA架构赋予了卡罗拉很强的产品力表现的，比如同级唯一（忽略雷凌）的全系标配8安全气囊，还有一些安全辅助驾驶。并且还有超级省油的混动车型，如果跑滴滴的话，我觉得它是比轩逸更好的选择。可惜卡罗拉门槛太高，让很多人够不着。

第六：大众宝来

宝来是朗逸的姊妹车型，两款车区别不大，并且以价格和配置来看的话，宝来的性价比还高过朗逸一点。但毕竟是后来者，市场口碑积累和知名度是不如朗逸的，所以销量一直差朗逸一筹。你要是问宝来和朗逸怎么选的话，我建议选上汽。

第七：大众速腾

要是买不起B级车，又看不上A级车，那么大众速腾就是很折中的选中，外观大气，内饰也不再是硬塑料，驾乘体验也有半分B级车那种高级感。不过必须要说的是，速腾一直在车质网投诉排行榜位居“高位”，主要问题就是7DCT变速箱异响、顿挫，品质口碑不太好。

第八：特斯拉Model 3

相较于宏光MINI EV来说，特斯拉Model 3应该才算是一台真正的电动车，有着很不错的驾驶性能、先进的智能科技配置以及酷炫的造型，可玩性很高。而且就品牌力来说，特斯拉也是丝毫不输于豪车的，还能满足人们的精神需求。不过Model 3的细节做工是不如同价位车型的，加上后排空间比较小，它更适合年轻消费者。

第九：丰田雷凌

雷凌和宝来一样，是双车战略的“复制”品，卖不过卡罗拉很正常。相较于卡罗拉来说，雷凌的要更运动一点，比如外观设计更张扬激进，底盘质感也更硬朗。

当然，说雷凌底盘硬是相对卡罗拉而言的，实际上它还是一款很注重舒适的家用轿车。

第十：宝马3系

既然宝马3系排到了第十，也说明它是卖得最好的一款豪华B级车，打败了同级最大竞争对手奥迪A4L和奔驰C级。宝马3系在保证自己的操控以及动力优势的基础上，也有很优秀的空间以及驾乘舒适性表现，至于有多优秀？我说强过C级和A4L应该没多少人会反驳。

写到最后，销量高不代表车型就一定好，对于我们消费者而言，选车其实也不必过分看重销量，适合自己才是最好的。