预算保持在16万左右，有入手家用车打算的时候，本田思域(配置|询价)、大众速腾(配置|询价)可谓是不少潜在消费者重点考虑的车型。除此之外，对于一些追求档次和性价比的朋友来说，定位中型车、终端优惠较大的别克君威(配置|询价)同样被纳入了考虑范畴之内。今天就借这一机会，和大家全面解析一下这三款车型的产品力表现如何？到底该如何选择呢？

本次对比车型

本田思域：2022款 240TURBO CVT劲控版（售价15.89万元）

大众速腾：2023款 280TSI DSG超越版Plus（售价16.09万元）

别克君威：2022款 552T 智享型（售价19.68万元）

先从三者的外观来看，对于本田思域的外观设计，相信大家都不陌生，作为同级别的经典车型，目前在售的2022款版本整体采用全新设计语言，显得较为稳重大气，对比老款车型虽然少了几分个性激进气息，但比较符合主流消费者的审美眼光。再看大众速腾，目前刚上市的2023款车型论起质感和档次，可谓有了明显的提升，六边形镀铬进气格栅，内部加入了多条镀铬装饰，搭配两侧锐利的大灯组合，营造出较强的大气时尚氛围。

至于别克君威，家族式设计语言附身，飞翼式进气格栅成为了前脸最具辨识度的地方。虽然自从上市以来，就没有进行过大的改动，但颜值高、耐看依旧是自身的主旋律。其实就本田思域、大众速腾以及别克君威的外观分析，均有着不错的表现。再换句话说，萝卜白菜各有所爱，每个人的审美眼光不同，所以自己喜欢才是王道，在这里小编就不多做评价了。

车身尺寸方面，定位紧凑型车的本田思域，其尺寸数据表现比较常规，车身长度为4674mm，好在轴距达到了2735mm，较好地确保了内部乘坐空间。反观大众速腾，一直都是A+型车的形象和我们见面，因此车身尺寸也占有一定的优势，长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。最后来看看中型车定位的别克君威，车长超过了4米9，其轴距也达到了2829mm，作为主流中型车的身板，从外在气场分析，得益于占优的尺寸数据，使得别克君威做到了略胜一筹。

内饰部分，本田思域的中控布局较为规整，采用对称式设计，看起来层次感分明。悬浮样式的液晶显示屏，给其内饰座舱增添了不少的前卫气息，不过纯黑为主的内饰配色，和内饰质感足以及富有设计美感还存在一定的差距。早在之前，一说起大众速腾的内饰，大家都会和毫无新意、实用至上联系在一起，但随着2023款车型的登场，则有了很大的改观。全液晶仪表盘、大尺寸触控液晶显示屏以及贯穿式空调出风口等设计元素都没有在它身上缺席，并且车内配有10色内饰氛围灯，夜晚点亮后其档次感还是很值得称赞的。

别克君威则是沿用飞翼式的中控布局，日常使用频率较高的功能配置均采用实体按键，一定程度上保证了实用性。液晶显示屏虽然尺寸偏小，好在配置表现比较全面，提供车载导航、CarLife、CarPlay以及车联网等在内的车机功能。除此之外，按键式挡把设计有着不错的档次感，只是首次上手需要时间来适应。

配置方面，因为此次对比的本田思域和大众速腾均是高配版本，所以配置还是很丰富的。两者都配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车等主动安全配置。而本田思域又多出了倒车车侧预警、车道居中保持和前排膝部气囊在内的安全配置。别克君威在这一方面就表现有些逊色了，毕竟定位中型车，此次对比车型又是入门版本，其配置只能算是够用，不过考虑到目前不小的终端优惠，性价比还是很高的。

动力部分，本田思域搭载的是1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，有着182马力的最大功率以及240N·m的最大扭矩，实测8.2秒破百的加速成绩，让这款本田思域的动力输出很是符合年轻朋友的用车要求。且所匹配的CVT变速箱，换挡平顺性表现良好，日常驾驶起来比较轻松，NEDC综合油耗为5.9L/100km，燃油经济性也挑不出毛病。

大众速腾采用1.4T发动机，动力输出相对比较充沛，更何况作为大众旗下的中坚力量，质量也很好经住了考验。匹配七速双离合变速箱，换挡速度比较快，速度上来后平顺性也没有问题，主要问题集中在低速行驶存在顿挫感以及需添加95标号汽油。

别克君威的1.5T发动机，最大功率达到了169马力，和2.0T同款的9挡手自一体变速箱，也可以看出别克君威的诚意。实际开起来，别克君威的动力输出比较线性平顺，和2.0T暴躁的风格对比，1.5T更像是一位居家好男人。一句话总结别克君威1.5T版本的动力，那就是满足家用不成问题，但若追求动力和性能的话，还得是2.0T车型。

综合来说，通过上述介绍来看，这三款车型都有着比较扎实的产品力。个人感觉，如果您是一位追求性能的年轻朋友，品牌和销量又是硬性要求的话，本田思域的确是不错的选择。而如果您是家用为主，比较看重整体均衡性的情况下，可以考虑一下没有明显短板的大众速腾。至于别克君威，更适合那些想花小钱办大事的消费者，毕竟紧凑型车的价格就能买到一辆主流中型车，还是很值得的。