提到Audi Sport这个名字，相信有相当数量的车迷会将其视为奥迪的运动灵魂所在，在当前BBA阵营中，Audi Sport也与奔驰AMG和宝马的M部分齐名，而在家族诸多车型中，奥迪RS4(配置|询价)绝对能算作是一辆性能怪兽，但进口身份也让其身价不菲，在售两款暗金版与黑曜版均为82.88万，一起来看看吧。

既然是一款性能怪兽，那奥迪RS4的动力表现更值得关注，两款车型拥有331kW（450Ps）的2.9T V6动力，扭矩输出达到600N·m并匹配8AT，双涡轮增压带来的狂暴动力可以让其在4.1秒即可破百，即便在舒适模式下，不需要太大的油门角度便可轻松完成超车和提速动作，在车内驾驶员还可以对包括发动机和变速箱在内的多个选项进行单独调节，SPORT模式下，整辆车都会进入亢奋状态，极为灵敏的油门和发动机响应随时准备着将狂暴的动力作用在四个车轮上。

奥迪RS4的底盘采用前后多连杆的组合搭配，作为一款高性能运动车型，自然不能以舒适性作取向，即便在COMFORT模式下依然能在车内感受到较清晰的路面颠簸，而SPORT模式下，减震器对于颠簸的处理更加直白，相对偏短的减震行程会将整个车身牢牢拽在地面上，山路劈弯时可获得充足的支撑，精准的转向也是奥迪RS4的基本素养，力度可支持三级可调。

除了动力的狂暴外，我们再来欣赏奥迪RS4动感野性的外观设计，整车的轮廓采用了旅行车的风格，这让其狂暴的个性得到了一部分隐藏。前脸部分采用了RS专用套件，三段式的中网搭配让前脸拥有了更大的撞风面积，内部的蜂窝结构也更显运动，顶部三段式进气装饰则在向80年代的奥迪quattro拉力车致敬，大面积的熏黑处理的格栅和车标透露出部分狠劲儿，全系车型均标配了矩阵大灯，略带上扬的布局也很有犀利感。

虽然奥迪RS4的车身采用了一根平直的折痕腰线贯穿整个机体，车门下方与之搭配的则是一道略向上扬的裙线包围，让休旅车本显方正的轮廓看上去更为修长，车窗线均为熏黑处理，从头延伸到尾部时带有更为流畅的收拢走向，更大尺寸的五辐轮毂采用了更多镂空结构，熏黑的造型颇显运动，再加上红色卡钳对整体的运动气质还有进一步的升华。

车尾部分在平直的腰线和车顶型面延伸下保持了更为平整敦实的轮廓特点，如果不是车底硕大的排气尾喉，你很难辨别出这是一辆性能怪兽，尾灯的轮廓保持了宽扁的设计，内部的灯带与头灯LED日行灯带结构一致，略带熏黑的处理加上中部的镀铬条装饰，点亮后更有气势，熏黑的车标加上车底更大面积的黑色护板包覆，为车尾带来了更强的战斗气势。

奥迪RS4的内饰整体造型与一台普通A4(配置|询价)没有太大差异，但内部充斥着更大面积的碳纤维饰板覆盖，同时更多红色的缝线走向也烘托出浓厚的运动氛围，中控台面采用了隐藏贯穿式出风口搭配，横向元素的大量使用也加大了车内的视觉感，台面顶端的边角与门板处还形成了圆弧状的接合，让车内还增加了一些环抱式氛围。

10.1英寸的悬浮屏同样采用了与A4相同的界面布局，新一代的MMI系统拥有更为简洁的操作方式和更为流畅的响应速度，系统内新加入的CarPlay和Android Auto手机互联，保证了日常代步时的使用需求，车内还加入了车联网和4G网络，让用户可根据个性化需求进行应用扩展。

旅行车的车身轮廓从肉眼上就能感受到车内空间的充裕，4782*1866*1437mm的车身三围加上2826mm的轴距足以保证家用场景的需求，虽然奥迪RS4的底盘设定放在日常驾驶可能有些偏硬，但车内座椅则提供了第二层震动隔绝的帮助，更偏厚实的座椅填充和宽大的护翼包覆，让乘客拥有更强的支撑和包裹感，激烈驾驶时也能将你牢牢固定在座椅上。

既然是一台标准的旅行车，后备厢充裕的装载空间可以为日常出行提供足够的保障，常见的不同尺寸行李箱均可规整地装入，后排座椅还支持放平，从而使纵向的深度进一步提升，车内的储物格虽然容积偏小但数量相对充足，可满足日常乘客随身物品的放置。

写在最后

如果你选择了奥迪RS4，你不仅能在赛道获得极为满足的驾驶乐趣，同时也能在城市里保持足够的低调，旅行车的外形能让这台车扮猪吃虎，强大的动力储备基本能轻松秒掉遇见的每款车型，作为实用性与性能范儿的完美结合体，不知道你喜欢这台奥迪RS4吗？