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以色列梅卡瓦主战坦克是世界上最“安全”的坦克?其实没那么邪乎

以色列梅卡瓦主战坦克是世界上最“安全”的坦克?其实没那么邪乎
2020年05月29日 18:37 新浪网 作者 铁戈飞马

  以色列梅卡瓦-4主战坦克虽然号称是世界上最安全的坦克,但是其实没有那么邪乎,他并非是最安全的坦克,他只是看上去很坚固。梅卡瓦-4主战坦克吨位高达68吨,是世界上最重的主战坦克之一,他有一个巨大的炮塔,而且加装了大量楔形附加装甲,使炮塔外形呈现出“飞碟”形。除了这些加强防护的设计,梅卡瓦-4还使用了大倾角的车体首上装甲,发动机前置布局等来加强防护。

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  发动机前置这一设计让梅卡瓦-4坦克的生存性存在很大的争议。按说,为了战时坦克内乘员的安全,坦克把发动机设计在车体之前,能够起到类似于附加装甲的作用,阻挡穿甲弹药命中车体产生的金属射流,似乎是增强了人员的安全性。但是越来越多的研究发现,这其实是一个很失败的设计。

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  发动机前置的第一个后果就是发动机很容易被破坏。坦克毕竟是在战场上机动作战的兵器,而且他只在战场上自己行走,如果是在调度坦克途中,则一般由火车和卡车来完成坦克的运输,梅卡瓦-4坦克很重,68吨决定了他很难进行远距离的自我机动,所以必须要确保坦克发动机不出故障,这对于坦克非常重要。而发动机前置,即便是首上装甲没有被洞穿,也会导致坦克发动机在剧烈震动下出现故障,坦克一旦熄火就成为靶子,以色列实在是没有遇到过大国的攻击,否则梅卡瓦-4肯定是最好的靶子。

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  再者,发动机前置就意味着必须要在坦克车体首上开一个检修口,巨大的检修口占据了首上装甲超过一半的面积,检修口让首上装甲被分割为两个独立的部分,很容易在严重的打击下崩裂开来,这样的防护绝对比不上铁板一块的首上装甲。所以梅卡瓦-4坦克发动机前置究竟是否利大于弊,现在还很难说。

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  我们再看看以色列梅卡瓦-4坦克的装甲。以色列受限于装甲技术,没有开发出分层的陶瓷复合装甲,梅卡瓦-4坦克使用的还是间隙式装甲,而非西方常用的“乔巴姆”复合装甲,这样一来,坦克的防护性能实际上只能靠堆装甲厚度来达到标准,这也是造成梅卡瓦-4体重超标的原因,这是他的劣势,而非优势。

  梅卡瓦-4坦克的楔形装甲,看似巨大,实则是巨大的“空心”装甲,里面虽然有填充物,但是都是间隙式的装甲,里面没有其他的填充物,起不到复合装甲或者爆炸反应装甲的作用。所以实际上,梅卡瓦-4坦克的防护性能远没有看上去那么强大, 西方估计,梅卡瓦-4的装甲厚度最大处为等效700毫米-800毫米左右,根本没有M1A2和我国的99A2主战坦克防护性能更好,也就是比T-72、T-90、豹-2A6稍强一些。

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  所以说,梅卡瓦-4坦克并非是最安全的坦克,反倒有可能是最不安全的第三代坦克,毕竟他的机动性也很差,挨打了都跑不了。

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