关于舰载机合适的吨位，很多军迷为重型和中型而陷入讨论甚至争吵，尤其是中国下一代隐身战斗机的选型上。对于我国下一代隐身舰载机选型，军迷分成两个旗帜鲜明的阵营：20派和鹘鹰派。如果仅仅从战机性能的范畴而出现重型和中型的分野讨论，笔者是支持的。但是现在军迷间的争论往往衍变成厂所粉丝间的攻讦甚至地域攻击，笔者觉得不可理喻。

　　至于舰载机是重型好还是轻型好，笔者有两点要说：

　　首先，从单机战斗力来说，相同技术水平下重型机的战斗力肯定强于中型机。重型机相对于轻型机，意味着更强的平台性能、更好的载荷航程能力、更强大、先进、完备的航电系统，因此也就意味着更强大的综合性能，随意有追求的空中力量都是以重型战机作为核心。而轻型机（中型机）一般来说则是性能与成本平衡下的产物，也就是凑合之举，在定位上一般是作为与重型机的高低搭配。

　　其次，航母舰载机有其特殊性，其整体效果不仅取决于单机性能，更需要衡量舰机适配性，这方面中型机更有优势。与重型机相比，中型机尺寸更小、吨位更低，这意味着相同条件下更高的运作效率，因此现在有观点认为中型机才是未来舰载机的主流（包括鹘鹰的研制厂商）。持此种观点的人经常以美国海军淘汰重型机F14而用中型机大黄蜂一统美国航母甲板来作为自己的证据。

　　但是，持这种观点的人有意或者无意的忽略了这样一个事实：美国淘汰重型机F14而保留中型机F/A18，原因是因为冷战结束后孤独求败所致。实际上美国海军当年为F14启动的后继机型，无一例外都是重型机方案。而且即便使用F/A-18，其型号发展也呈增大、增重的趋势，从经典大黄蜂的25吨增长到了超级大黄蜂的30吨级。即便是硬塞的F35C”中型机“，其最大起飞重量已经达到31.8吨，比超级大黄蜂又增加了2吨。

　　所以，笔者的观点是：大型航母用重型机、中型航母用中型机，这样在性能和舰基适配性上就能取得比较好的均衡。就好比有钱买奔驰、没钱买捷达一个道理。回到我国下一代隐身舰载机的吨位选择，考虑到其适配的003型电磁弹射航母的吨位，那么选择哪种舰载机更合理就不言而喻了。当然，如果我国未来上马核动力超级航母，那么重型机上舰也将成为可能。