解放战争初期，国军拥有430多万兵力，涵盖海陆军三军，其中空军就有16万人，拥有各类飞机400多架。这样的实力，有人可能会说并不具备空中优势。

　　这里简单列个数据，抗战末尾，国民政府曾经花费重金从美国手上购买了100多架以C-46为主的运输机。汇集原有100多架运输机，以200多架的数量组建了两个运输机大队，编号分别为第10,12空军大队。数量看似不多，实力却是仅次驻亚美军的第二大运输力量。

　　再来看看我军，只有凭借两条腿行军打仗的陆军。1946年成立的东北民主联军航空学校，又称东北老航校，倒是搜集到了100多架日军留下的各类型飞机，以及不少的零配件。但在解放战争中，航校屡屡搬迁，训练都谈不上，更别提组建自己的航空力量。直到开国大典，我军拿的出手才17架飞机，领航的9架飞机更是绕着飞行了一圈，造成了拥有26架飞机的“假象”。

　　空军力量的缺失，也使得我军再与国军的作战中，出现了失利的情况。1947年7月7日，华野集结三个纵队的兵力将国军11师胡琏部团团围困在南麻地区。为了不至于变成第二个“孟良崮”，国军调兵遣将前来救援，还频频出动空军运输机大队给胡琏空投弹药补给和粮食物资，使其挺了过来。如果没有这个及时救星，南麻战役很有可能全歼胡琏的整11师。

　　两个空军运输机大队救援一个师力量有余，到了淮海战役便有心无力了。淮海战役期间，从徐州机场起飞的两个空军运输机大队，对被围困的国军官兵空投了几百吨补给。但是，40多万官兵的日常粮食和弹药消耗，这点空投远远不够。

　　相反的是，我军就有源源不断的物资补给送到前线。靠的是什么？数百万支前民夫的小推车。战争终归看的还是人心所向。