风洞是研究航天航空器的重要设备，其可以通过人工的方式制造并控制气流，来模拟飞行器在飞行时的气体流动情况。风洞实验不仅在研制航空航天飞行器时有重要的作用，在工业领域也有着广泛的应用。如在车辆的空气动力学研究、房屋建筑的设计以及风能利用等方面有着广泛的应用。风洞的种类有很多，难度也随着风洞的实验条件的提升而逐渐增大。一般来说，风洞分为亚音速、跨音速、超音速和高超音速四种，建造难度也是逐渐增大的，这主要是由于风洞的性能所决定的。

　　风洞的原理并不复杂，其是由洞体、驱动系统和测量控制系统组成的。洞体就是主要的实验部分，可为模型提供必要的实验条件和测量条件。驱动系统主要是用来产生气流的，而测量控制系统则用于各种实验数据的采集和分析。简单来说，风洞就是在洞体内利用驱动系统产生的高速气流，来模拟物体在高速条件下的状态，并对相关数据进行收集分析的装置。高超声速风洞通常是指马赫数在5马赫以上的超音速风洞，主要用于模拟导弹、人造卫星和航天飞机等模型的实验。其技术难度是风洞设备中比较高的，对于一个国家的工业能力有着比较高的要求，因而只有很少的国家有能力制造。

　　高超音速风洞的制造难点主要集中在以下几个方面。首先，就是要制造出满足需求的高速气流。由于高超音速对于速度的要求比较高，采用传统的风扇产生风力显然难以满足实验条件。因此，高超音速风洞更多的是采用压气机压缩空气，再从狭小的喷管中喷出的方式，以此来达到给气流加速的目的。而且在高超音速状态下，还需要对由此产生的高温进行模拟。这就需要风洞的喷管采用耐高温韧性好的钢管制造而成，还必须做到全程无缝。这就需要很强的工业加工能力和材料技术。同时，喷管内部还要安装各类测量设备，这就需要很强的深孔加工技术，这个技术含量可是非常高的。要知道，同样是耐高温韧性好的无缝炮管，只有少数几个国家可以制造，而且风洞喷管的尺寸要远远大于炮管，这就使得风洞喷管的制造难度更高，对于工业能力的考验也更大。

　　其次，为了得到所需的数据，需要配套安装大量先进的测量仪器。如毫秒级的高速摄影机、各种姿态传感器、压力和速度传感器等精密的观测仪器。这些设备很多都是限制出口的，即使有钱都是买不到的，只能依靠自己研发，难度可想而知。这不仅需要多学科的技术力量进行支撑，更反映了一个国家在顶尖科技上的技术水平。

　　此外，高超音速风洞的使用和维护成本也是非常好的，没有点国力基础还真的玩不转。单单是工作时的惊人耗电量，就足够很多国家望而生畏的了。这还不算建造和平时维护的费用。那么多精密仪器和设备，其使用和维护成本自然也是非常可观的。

　　正因如此，想要建造高超音速风洞必须要具备强大的全套工业制造和生产能力，还要在材料科学、光学、流体力学等方面拥有雄厚的技术实力，还要有足够的财力给予支撑，这对于一个国家的综合国力要求非常的高。目前也仅有中美俄等极少数国家有能力建造高超音速风洞，并展开高超音速飞行器的研究。正因为有了高超音速风洞，这些国家在高超音速飞行器的研究方面才能走在世界前列。而像欧洲则由于技术和财力问题，无力建造大型超音速风洞，只能将不同类型的风洞分散到不同国家，这就使得其研究受到了很大的限制，也增加了时间和成本。综合来看，高超音速风洞对一个国家的整体实力要求很高，因而只有极少数国家才有能力建造。