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30万追求品质和性价比,这些车凭什么让人放弃BBA?

30万追求品质和性价比,这些车凭什么让人放弃BBA?
2020-01-17 08:08:08 车买买

青春是阵偶尔滑过的风,不经意间吹得我们泪流满面。不敢想象,当懵懂莽撞的90后如今已成长为在职场疲于奔命的“社会人”。曾经卓荦不羁,如今收起棱角,开始事事为家人与未来着想。

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在意家人往往体现在驾乘出行,坐在主驾驶位的你越来越注重车辆的乘坐空间、座椅舒适度以及底盘表现,关心舱内通透率能否讨好容易晕车的长辈,甚至不介意自己开着一辆软软晃晃像条船、没有灵魂的保姆车。

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经不住舆论压力且难以割舍驾控乐趣,您会发现一辆能兼具日常实用性、乘坐舒适性且不失驾控乐趣的轿车,才是您的心之向往。

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工作多年少有成就,赚到第一桶金后添置新车的计划被提上日程,购车预算想必上提。看不惯配置寒酸的“丐中丐”入门级豪车,不妨留意下述几款高级大气的商务轿车,它能升华车主的社交属性,助您促成大单、事业亨通!

 长安福特-金牛座 

售价:22.89万元-28.89万元

优惠幅度:暂无

自2016年登陆国内市场,被寄予厚望的福特旗舰轿车金牛座在销量层面始终无法达到外界期望,即便后来引入更为亲民的1.5T版本车型,亦未见起色。

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为打破月销三位数的窘困,金牛座在上年八月完成了一次颠覆感颇强的改款动作,暂时取消与旗舰身份不符的1.5T版本以及高高在上的2.7L V6双涡轮增压版本,一副2.0T引擎走天下。

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颠覆感之强集中体现在静态体验,全新金牛座一改旧款敦厚沉稳的庄严风格,日行灯与扁平化波浪形进气格栅相连贯,让其多了几分年轻魄力,整车看起来更为精致、动感。不出意外,服役多年、死活不愿换代的福特蒙迪欧,在不久后的换代也会采用这套清秀的设计语言。

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硬核配置的革新度不输外观,全新金牛座换装横置8AT变速箱,该副变速箱是在福特与通用联合研发的9AT变速箱基础上减少一组行星齿轮精简而来的,内部型号为8F35,最高可承受扭矩350N·m,较旧款车型的6AT变速箱有着更宽广的齿比范围,除了能提升车辆初段动力响应,还改善了高速巡航时的燃油经济性。2.0T EcoBoost发动机最高能输出245Ps、390N·m,推动这个1.8吨的大块头游刃有余,百公里加速仅需8.5s。

 一汽丰田-亚洲龙 

售价:19.98万元-28.98万元

优惠幅度:0.3万元-0.5万元

后来者亚洲龙,实力摘下一汽丰田皇冠头顶的桂冠,堂而皇之地成为丰田国产轿车的旗舰担当。4975mm车长、2870mm轴距,明明有着中大型车的底气却非得空降竞争白热化的合资中型车市场,结果显而易见,接近七千台的月销量在该细分市场掀起重重波浪,亚洲龙疯起来连自家兄弟凯美瑞都敢打!

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一汽丰田亚洲龙提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L轻混三种动力版本可选,其中2.0L自吸和2.5L轻混为销量主力,2.5L自吸版本车型的市场反响并不火热。

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在教授看来,售价为20.88万元、24.48万元的2.5L自吸车型更像是价格锚定战略下的“炮灰”产品,主要用于凸显入门版2.0L自吸车型的性价比,还能烘托2.5L轻混车型的旗舰尊贵身份,战略意义大于销售意义。

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硬核方面,亚洲龙选用与雷克萨斯ES如出一辙的动力方案,2.0L车型搭载丰田全新2.0L自吸发动机(代号M20D),最大马力178Ps、峰值扭矩210N·m,理论热效率达到恐怖的40%,在模拟10挡的CVT变速箱梳理下,国内媒体实测车辆0-100km/h加速时间得12秒开外。不过想想另一厢加价两、三万元的雷克萨斯ES200也是这“尿性”,心态就平衡多了。

 上汽大众-辉昂 

售价:34.00万元-63.90万元

优惠幅度:12.0万元-22.5万元

时间回到2016年底,上汽大众不惜重本花大钱将好莱坞“不老男神”乔治克鲁尼请至中国第一高楼上海中心,为全新旗舰轿车辉昂实力代言,对辉昂寄予的厚望不言而喻。意图很明显,大众不再将拔高品牌形象的任务交由注定无法走量的“天价大众”辉腾。况且,作为国内市场首屈一指的销量巨人,大众的群众基础早已无需赘述,它想要挑战更艰巨的任务——让旗舰轿车上量,辉昂便为此而来。

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价格永远是走量的推动力。比起售价高达75.00万元-253.18万元的进口大众辉腾,国产辉昂34.00万元-63.90万元的售价可谓相当厚道。纵向对比还过得去,一旦横向对比,貌似形势不妙,一汽奥迪A6L售价40.98万元-65.08万元,凯迪拉克CT6售价37.97万元-69.90万元,结合终端优惠,当时辉昂的价格优势在主流豪车竞品面前荡然无存。

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不知不觉,辉昂已在国内市场“厮杀”三年,战果并不理想,目前月销量仅勉强破千,终日“打骨折”迎人,不禁让人联想到车名谐音——灰暗。这表明它实力不济?恰恰相反,辉昂的产品力强得很。辉昂与兰博基尼Urus、奥迪A6L同出自“煤老板”MLB纵置平台,高配车型甚至选用了EA837 3.0L V6机械增压发动机+DL382七速湿式双离合+空气悬架的奢华组合,在托森差速器、全时四驱和马牌CPC5轮胎加持下,0-100km/h加速仅需6.3s。

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熟悉的配方熟悉的味道,电吸门、座椅按摩、丹拿音响、后排冰箱和小桌板,辉昂仿佛在极力延续辉腾的生命力,以致于没了自己的棱角。往消极了想,它更像是一款活在辉腾阴影下的特供车。换位思考,手握35万元预算你会选大众辉昂抑或奥迪A6L?且辉昂过于自信的定价,显然超出了普通合资品牌所能承受的溢价能力,即便产品力面面俱到亦于事无补,但愿辉昂GTE插混版本车型的到来能为车系带来起色。

“鸡头凤尾”素来是汽车市场中恒久不衰的话题,人们时常争论手攥20万元到30万元预算应该选择性价比拔群的普通合资品牌旗舰轿车抑或价格相近的入门级豪车。您是更看重低价高配、面面俱到的产品力,还是豪华品牌所带来的符号价值与溢价能力?

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上述提及的金牛座、亚洲龙、辉昂,与它们价格相近的入门级豪车不外乎奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等紧凑型车,无论是车身尺寸、配置水平、动力规格、养车成本还是商务属性,前者均有着压倒性优势。至于怎么选?教授更倾向于前者,毕竟综合实力才是王道。

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