十代思域(配置|询价)在上市后便迎来了巨大的的成功，让无数的年轻人魂牵梦萦，但是本田粉丝心目中也有些许遗憾，那就是国内何时才能引进两厢版车型？毕竟在海外市场，思域一直都是有两厢车型销售的。

虽然此前已经有引进的消息，但是直到前不久的本田官方的媒体大会上才证实了这一点：国产两厢版思域车型将在今年正式上市。

既然思域两厢版已经确定要来了，那么作为竞争对手的卡罗拉，为什么其两厢版依旧没一点消息呢？

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众所众知，卡罗拉可是目前世界上卖得最好的一款车型，从诞生到现在已经有接近五千万台的销量，而TNGA架构下的全新一代卡罗拉更是广受好评。按理来说，这么一款热销的车型，推个两厢版应该也不愁卖的。

其实，在海外市场，卡罗拉两厢版是有的，罗拉两厢版车型的曾用Auris这个名字，但是可能很多人都未曾听说过，这个名字用在欧洲和日本市场上，而在澳洲市场，Auris就是Corolla。此外它还推出过旅行版。

也就是说，其实卡罗拉并不是没有两厢版车型，在国外汽车市场，由于汽车文化的差异，两厢车在某些国家甚至比三厢车受欢迎。以2019年年度销量为例，大众高尔夫(配置|询价)是整个欧洲卖得最好的一款车型，紧随其后的雷诺Clio和Polo同样是两厢车。

为什么卡罗拉两厢引入难？

国内紧凑型轿车市场，两厢车始终小众！由于先入为主的关系，早些时候国内很多首批车型都是三厢版的，这种关系影响了人们对于汽车的看法，三厢车一直以来都是传统，稳重、端庄的形象根深蒂固，几乎所有人都认为轿车的造型就应该是这个样子，有头有尾的车才叫做车！

所以，国内市场上轿车销量最好的车型，无一例外都是三厢车。而卖得最好的两厢车，在轿车市场已经排到了38名开外，更是进一步印证了这种说法。两厢车在小型车市场的存在感比较强一些，本田飞度与大众Polo在早些年十分畅销，但是伴随着国六的到来和消费升级，如今销量也是腰斩。

所以，紧凑轿车市场，两厢车的体量并不会很大，其所具备的市场影响力、以及够为品牌带来的盈利能力，都是需要衡量的。福克斯(配置|询价)的两厢版如今销量也很一般，昂克赛拉甚至在换代后直接取消了两厢版车型。作为主打家用、追求舒适的卡罗拉，推出两厢版车型就显得不是那么重要了。

早些年，两厢车也迎来过销量攀升，那个时候年轻消费者成为市场上的主力。由于消费观念的变化，两厢车也是很多家庭的首选，从福特福克斯到大众高尔夫，销量一直都是居高不下的，可是从近两年的情况来看，两厢车似乎又被打回原形。而两厢卡罗拉的确错过了进入该细分市场的最佳时期，现在不敢下手也是情有可原的。

此外，两厢版车型如果设计不得体，在一定程度上会影响到品牌的口碑。况且相较于三厢车而言，其空间的优势也并非十分明显，一般卡罗拉的后备厢空间已经能够满足日常家庭使用了，所以两厢车的优势也是一个需求考量的因素。

卡罗拉在国内深受欢迎，但不代表其两厢车型就能在国内有市场。如果两厢式卡罗拉进入国内市场后没有达到预期的效果，那么也会影响三厢卡罗拉在国内的销量，这就得不偿失了。以大众朗逸为例，每个月高达四五万的销量几乎没有其它车能望其项背，市场受欢迎程度自然是毋庸置疑的，也提供两厢车型选择，但实际上又有多少消费者买了两厢的朗逸呢？

介于两厢车对提升销量作用有限，卡罗拉未引进两厢版本也是情有可原，这是吃力不讨好的事情还是要三思而后行。而思域的粉丝群体毕竟和卡罗拉有着一定的差距，往上还有思域Type R这种性能版旗舰车型，那么两厢的引入自然也就有销量的保证！