全新路虎发现运动版(配置|询价)于3月20日正式上市，新车2.0T高低功率发动机，共计5款车型，售价区间为35.68—45.58万元。作为路虎全新车型，又有什么看点，哪款值得买？本期的购车手册将为大家揭晓。

路虎发现神行

路虎发现运动版在去年广州车展正式亮相，虽然采用了全新的名字，其实是现款发现神行的中期改款车型。发现神行的情况想必很多人都清楚，作为路虎旗下最便宜的车型同时也是国内最畅销的车型，早些年凭借路虎品牌的号召力，每月还能维持四五千台的销量。

但随着市场保有量的不断增多，异响、变速箱漏油等问题开始爆发，口碑不断下滑，虽然后来降价10来万，起步价只要24万出头，但销量仍然不温不火，基本维持在两千台左右。对于身处亏损状态，国内市场下滑13.5%的捷豹路虎来说，这可不是什么好事。

发现运动版

老板，你要的发现运动版资料 点击查看

点击进群，小仙女教你怎么买好车！

中国有句古话：“赐子千金，不如教子一艺;教子一艺，不如赐子好名。”可见名重千金，一个好的名字或将影响一生的走向。而对于路虎发现神行来说，这个名字并没有给它带来好“运”，至少销量不火，既然这样，不如改个名字重新上架。所以发现神行的中期改款车型改名为全新路虎发现运动版。

当然除了名字之外，路虎发现运动版在设计、尺寸、配置、动力方面都进行了调整，并且配备了ATRS全地形进程控制系统，当然一起改变的还有售价。新车的指导价为35.68—45.58，相比老款的34.68-50.08万，起步价提高了1万元。

外观方面，新车的变化并不大，基本保持了发现神行的轮廓，变化主要集中在前脸，其中前进气格栅边缘黑色饰条更加倾斜，采用了路虎全新的双U字形日间行车灯，视觉上更加犀利。

新车的长宽高分别为4597mm×1904mm×1727mm，轴距为2741mm，和发现神行相比，变化不大。座椅依然提供5座和7座布局。

尾部基本沿用了原来的设计，新车主要对尾灯的灯腔造型进行了调整，内部采用了双U字形的设计，与前大灯相呼应。

相比外观的小打小闹，新车内饰的变化就比较明显，科技感和质感都有了大幅的提升，配备了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，空调控制区域也升级为更加高级的触控板，档把也由原来的旋钮式改成了传统的档把造型。另外配置也升级了不少，全系标配主动刹车系统、车道保持系统、LED大灯、PM2.5滤芯和负离子除菌系统等，中高配车型配备ADAS驾驶辅助系统。

动力方面，新车搭载全新英杰力2.0T发动机，有高低功率两个版本，均配备48V微混系统，其中低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，与发动机匹配的仍然为老款车型的那台ZF 9速手自一体变速箱。

除此之外，新车标配ATRS全地形进程控制系统，顶配车型上还配备了全地形“透视”技术，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力，并且涉水深度达到了600mm。

可以看出，相比发现神行，发现运动版在内饰、配置和动力上有了不小的改变，竞争力也有了一定提升，那么5款车型中，又该如何选？不妨先看下全系有哪些标配。

在5座车型中，教授推荐249PS R-Dynamic S 性能版，相比入门版，售价增加2.6万，但动力增加了49马力，并且增加了运动套件，轮圈升级为20英寸，升级了全液晶仪表盘，在体验上和气势上都更胜一筹。

而售价41.18万元的249PS R-Dynamic SE性能科技版，相比249PS R-Dynamic S 性能版主要增加了全速自适应巡航系统和一些舒适性配置，但为此要多付出2.9万元，在买买君看来并不划算，因为249PS R-Dynamic S 性能版已经拥有了定速巡航、主动刹车系统、车道保持系统，道路标志识别功能，体验上和自适应巡航系统差别已经不大。