买买君强调过很多次，买车这事本质就是“一分钱一分货”，价格不能决定一辆车的上限，但肯定决定一辆车的下限。之前买买君出过一篇文章：《2020年了，花10万块买台什么样的车才不亏？》不同于10万级产品本质的“够用”，如果购车预算去到20万，方向大不一样，今天买买君就想和大家说下：都2020年了，花20万买车到底该怎么选？

买买君之前也写过多次“编辑部买什么车”这类的文章，作为经常与各类车辆打交道的汽车编辑，其实我们买车和市场主流也没有什么不同，但有一点：作为“半专业”人士，会清楚自己想要什么以及自己手头预算能够实现这个目标到什么程度。

好车！赶紧去买！

我给大家举个例子。网上盛传的惯性思维：

日系皮薄省油保值---德系皮厚耐撞油耗高---美系用料配置不错--韩系.....什么？2020年还不买自主买韩系？？

照着这个思路选车，你会得到的：

去4S店逛过的都知道大部分展车都是中高配，中低配君不见大众-日产-丰田-本田那个配置质感啊......买美系吧，全系配置全！但是！我要是每日无脑推荐买美系估计要被喷死，油耗，后期小问题，残值能让你吐血，巴拉巴拉，，，，，，，，

要吹的人的里面有三分之一买了，马自达也不会是小众

其实市场上还有一种声音叫——评测车系。诸如XX万买这车最值；买这几辆车你绝不后悔等网上评测，是不是充值我不敢说也不敢问，反正这事自己也没少干。但我敢说要小白真按着测评买车，那结果就不好说了。买车这事就像找人生另一半，总不能结婚的原因是一堆人和你说：“他（她）真棒！”吧.......你自己都不知道自己要什么，指望别人告诉你？

说回正事，对于初次购车者来说，核心观念是每一分钱都要花的值。这事放在10万级市场没问题，但是上到20万后，第一个就要抛弃这个！都2020年了，时代在进步，物价在上涨，但车价越来越便宜，要求越来越细致，车企不优化成本做慈善呢？一款车，你看不见的地方多了去了！

但是！不管看不看的到，20万级产品一定会有一个清晰的主线，来表达它强调的是什么，产品宣传上也许不会那么极致，但实际上市场认知很清晰。例如：

要挑骨头，怎么都挑的出来。预算放大了，目标就要收窄。更要把钱花在最关键的地方。要性价比吃大锅饭，那是预算吃紧时才做的事。花更多的钱不仅是为更大空间更高配置买单，而是为各家车企不同的特色买单。管马自达要空间，管Jeep要保值，管日产要AT？你闹呢！

20万同样是“鸡头凤尾选车论”的事故高发地，就把这几个字丢百度，结果够你看两天。有什么好纠结的？25岁单身，买车只为上下班，你选个2.0L天籁是打算在后排下象棋吗？不知道从什么时候开始，一堆人鼓吹“年轻人就要从中型车开始，反正便宜。”那每个月十几万销量的紧凑型车卖哪去了？

买了低配，“成本”两字才显得那么真实

是的，低配中型车除了配置外，其它的很多高一级。但这并不是一定要“凤尾”的理由。那些ACC巡航，互联系统，座椅通风它不香吗？后排再宽也改变不了你上车要拧钥匙点火的事实。买买君见过一堆吐槽花大几千后装真皮座椅气味大不舒服，但就是不愿意多出一万上高配。“大就是好”在国内消费市场中是被洗脑洗的最彻底的观念。一边吐槽配置低，一边在买车时和销售扯皮送个倒车雷达？

有这些高科技，它不香吗？

车虽然是代步工具，但绝对不仅仅是代步工具，还有很多附加属性。从社会学的理论来说，当今消费主义横行，用消费来彰显自己独特的品味，以给自己带来“我属于某个阶层”的安全感。

——还记得前两天CT4上市直播，一堆评论刷“优惠3万超值！”

入门级豪华产品在国内火是有道理的

明白自己买车需要怎样的体验，就明白了自己想要什么车。具体是心理体验还是体感体验，这个就因人而异了。

全文看下来，买买君都没有针对某款车型做推荐，就是想表达一个态度，“都花到20万了，想清楚自己要什么，其他的都是围绕这项去做功即可。”如果你非常非常非常喜欢某种车型的外观或某种感觉（情怀），并且能承受这个价格的话，那么买吧！车子这东西是你自己花钱，当然必须让自己爽！都花到这个价了，还不搞个自己顺眼的？