广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX(配置|询价) Fuel Cell在“2020广汽科技日”线上正式发布。Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，在Aion LX的基础上搭载了广汽自主集成开发的氢燃料电池系统。

据悉新车换气仅需3-5分钟，这样的速度与汽车加油已经基本无异，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。

Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，由于是基于Aion LX衍生而来，所以在很大程度上保留了豪华智能超跑SUV Aion LX的超大空间、超低风阻、超高科技配置的特点。

上图为Aion LX Fuel Cell&下图为Aion LX 

不过在外观上，Aion LX Fuel Cell已经与原型车有所差别。前脸倒U形的布局，借鉴了钢铁侠动力核心的设计元素，大尺寸的拱形进气格栅以及T形LED头灯都具有较高的辨识度，并且特别设计燃料电池专属标牌，突出其环保车型的身份。

配置方面，从现款Aion LX来推测，新车预计将搭载广汽全新升级的ADiGO智能系统，涵盖L3级自动驾驶、一键遥控泊车、智能语音、人脸识别等实用功能。

Aion LX Fuel Cell车身搭载两瓶氢气罐，通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW功率，永磁电机最大扭矩达350N·m，这样的数据可见其动力加速性能不一般。

车身所搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62.2%，在加满氢气的情况下，NEDC工况续航里程超过650km，让消费者彻底和续航焦虑说拜拜。

目前从Aion LX的销量来看，每月不过几百的销量，热度并不高，说明新能源汽车还处在市场边缘的位置，更不用说新能源汽车下的小众氢能源汽车了。

但是对于国内汽车市场而言，指望广汽Aion LX Fuel Cell月销上大几千，并不现实，但广汽Aion LX Fuel Cell发布的意义更在于填补我国在氢能源市场的一个空白，同时在一定程度上丰富了广汽的产品序列。

从短期来看，广汽Aion LX Fuel Cell注定只会成为小众产品，比较大的可能还是成为广汽的网约车；但从长期来看，如果氢能源有一天成为未来的市场主流，那么广汽Aion LX Fuel Cell就能吃到先行者的红利。

相比燃料电池，氢能源可以说更为环保的新能源，因为氢能源汽车排出的仅有完全无害的水。

但是现在对于新能源纯电动汽车的研发，依然是以燃料电池为主，像比亚迪和特斯拉等车企，对于燃料电池的研究已经达到相当高的水平。以市面的销量而言，氢能源更是小众中的小众，而国外车企中对氢能源投入巨大的丰田，其氢能源汽车也不过出到第二代，销量自然也几乎可以忽略不计。

丰田MIRAI(配置|询价)

但没有人去做绝不代表这事做不成，随着技术的进步，国内有很多车企也在着手新能源的研究，此次上市的广汽Aion LX Fuel Cell也是在这样的背景下诞生。而且上到国家政策法规，下到小老百姓，对于氢能源的关注度也是越来越高。

氢能源的优点有很多：

一是环保，氢气燃烧后排出来的是水，能做到绝对环保无害；

二是加氢换气非常快，不同于燃料电池一次充满电少则一两个小时，多则四五个小时，氢能源汽车的充气过程只需要三到五分钟，几乎与燃油车加油速度差不多了。以现在为时间节点，纯电汽车的焦虑已经从里程续航转到充电速度，而氢能源汽车无疑是解决的完美方案。

三是氢能源汽车一次加气后续航比较长，新一代丰田MIRAI的续航据称可达1000km，而广汽Aion LX Fuel Cell同样超过650km，未来迭代车型的续航肯定也会有所增加。

但同时，对于目前氢能源汽车还未成气候的问题，也是需要注意的。目前我国的氢能源加氢站才刚刚过百，且主要集中在一线城市，想要大量推行氢能源汽车，这也是困难重重的。

但对于逆势而行的广汽Aion LX Fuel Cell，还是值得我们点赞，毕竟从0到1，远远要比从1到100要困难得多。