近日，有外媒报道称，跳票已久的特斯拉Semi将于本月月底正式交付！首批特斯拉Semi将会交付给百事可乐，共计15台。

回顾特斯拉Semi的身世，早在2017年的时候就已经进行了首次发布亮相，该车分别有300英里以及500英里两种不同续航版本可选，起售价为15万美元（约合人民币95.6万元）。但有意思的是，在当时该车都还只是处于概念的阶段就已经迎来了不少订单。

PGE(Pride Group Enterprise)订购了150台，UPS(United Parcel Service)订购了125台，百事可乐公司则定购了100台。要知道，这是特斯拉首次涉足商用车领域，此前所推出的产品例如特斯拉Model S(配置|询价)、Model X(配置|询价)都是以乘用车为主，刚步入商用车领域就受到大厂的厚爱，可以说是王炸级的产品了。

那问题来了，特斯拉Semi它到底牛在哪呢？

很大程度上是因为特斯拉Semi的独特的卖点深深地吸引投资者。比如它那突破主流的外观设计，由于是纯电动车的特性，整个车头没有过多繁琐的线条设计，封闭式的前脸设计像极了高速列车的子弹头。因此，它的风阻系数仅为0.36Cd。

而在动力方面，该车为其在后轴上配备了4个驱动电机以提供强大的动力输出，不过目前官方暂时未公布相关的具体信息，只知道的是它在满载36吨情况下，0-60英里加速时间仅需20s，想必开上它的司机都忍不住要哼上一句“这是飞一样的感觉”！

对于一辆纯电动卡车来说，续航以及电量补给的效率非常重要的，毕竟时间就是金钱特斯拉Semi又如何应对呢？

马斯克表示，参考特斯拉Model S/X，二者所配备的是能量密度为100kWh电池组，续航均突破300+英里的续航，那么特斯拉Semi这种大块头，大概率会配备能量密度为500kWh的电池组，以确保拥有足够优秀的续航表现。

而在电量补给效率问题，对于一款能量密度高达500kWh的纯电动货车来说，普通的充电桩是很难满足高效率的电量补给。因此，特斯拉为Semi单独开发了一个，比特斯拉超级充电站的充电效率还要更高效的充电站——Megacharger。

据悉，Megacharger的充电桩最高输出功率高达1.5兆瓦，能够实现充电30分钟，行驶400英里，充电效率十分高效。

除此之外，特斯拉Semi还是一款极其智能和安全的纯电动货车。比如在特斯拉Model S身上所配备的Autopilot辅助驾驶系统，特斯拉Semi也同样拥有，因此货车司机在跑长途的时候能够获得更便捷、更舒适的智能出行体验。

而车身四周的摄像头以及车载传感器能够实时检测车身动态，尽可能减少视觉盲区，提高了用车的安全，解决了用货车盲区太大的问题。

虽然首批交付只交出少量的15台特斯拉Semi，但对于特斯拉来说，迈出的必定是一大步。毕竟目前商用货车市场上的这种既有智能科技配置同时又有不俗性能的纯电动货车，真的少之又少，倘若真如马斯克所说的那样，续航足够长，在充电效率也有大的突破，那么也就意味着特斯拉又在另一个市场上开辟了新的道路！