HR-V是本田开启电气化战略发展从而推出的一款车型，目前本田官方对于HR-V的量产上市计划正在紧锣密鼓的进行中。而在前不久开幕的2022年东京改装车展上，本田亮相了全新的HR-V Modulo X版本的概念车型。

HR-V Modulo X版本可以看作是HR-V的运动版车型，据官方获悉，该新车目前处于研发状态中。预计最快将在今年迎来量产上市。

而HR-V Modulo X版本的出现，则是给予了消费受众在中型SUV里运动化驾乘的选择。近日也有海外媒体获取了有关于HR-V Modulo X版本的相关资讯。

HR-V Modulo X版本在整体的设计轮廓上依旧延续HR-V规整有序的线条轮廓勾勒。而红色车漆涂装则是能够彰显出动感活力的视觉氛围。

其次，HR-V Modulo X版本采用了全新的格栅设计，聚拢的线条衔接两侧头灯组别，亮黑色的格栅搭配下包围蜂窝式进气网的设计颇有犀利的运动感。

另外，HR-V Modulo X版本配备专属的18英寸五幅式熏黑轮毂，参考HR-V所配备的米其林PRIMACY 4兼顾运动和舒适性的轮胎，HR-V Modulo X版本很大概率也将配备该轮胎。

车尾下包围两个方形鹤立的排气设计以及贯穿式尾灯熏黑的设计搭配，衬托出HR-V Modulo X版本的作为运动SUV的气质。

在内饰座舱的氛围感营造上，HR-V Modulo X版本通过诸多细节点缀的差别突显出与普通版HR-V不同的同时，也遵循着Modulo X版本所讲究的运动调性。

首先是内饰采用黑色主色系，方向盘采用红色缝线处理，运动座椅采用多种材质覆盖包裹，在座椅刺绣还有液晶中控屏显示动画上标有“Modulo X”的徽标突显出运动版本的身份标识。

而在配置方面，HR-V Modulo X版本将会在普通版本车型硬件基础上针对于底盘系统进行运动化的调校，并更换主导运动操控性能的悬挂系统，以此带来更加出色的运动驾乘操控性。

有关于动力部分，目前具体信息暂未得知，而根据外媒的揣测，HR-V Modulo X版本或将继续搭载HR-V身上那一套1.5L e:HEV油电混动系统。该系统由1.5L自然吸气发动机和双电机组成的动力布局，其最大输出功率为131马力。

早在2018年年尾，本田就早已发布本田HR-V欧规版的sport运动版。不过那时候的HR-V在设计层面则是“原汁原味”的延续了缤智(配置|询价)的设计理念。而HR-V Modulo X版本属于第三代车型，它的改变更具有新鲜感。

其次，本田在小型SUV的领域当中还未有运动化的产品，而HR-V Modulo X版本的出现恰好弥补了这一市场空缺。也给予了消费受众更多样化的选择。

要说到竞争，目前量产在售的车型当中，来自丰田的CH-R可以看作是HR-V Modulo X版本的竞争对手。而从目前HR-V Modulo X版本的信息来看，它和丰田的CH-V谁更胜一筹？不妨一起来评论区探讨一下。