时至今日，还会有人花5、6万买车吗？关于这个问题，有人做过调查，得出的结论是“不仅有、而且有”，还分很多种情况。一是头一次买车，没有太多钱或不想花太多钱，只代个步当练手车就行了。二是家里已经有一台车或多台车，可能都是大车或豪车，有时候开出去不便，换个小车好开好停，不惹人注目。三是一些限购的大城市消费者，为了占号，还没想好究竟买什么车，就先买个便宜的车顶着。

这当中，当然不乏有选择一些纯电动小车的，但我们今天把选车范围圈定在燃油车，而且是SUV，没想到依然有多款车型入围，比如：宝骏510、北京X3(配置|询价)、奇瑞瑞虎3x(配置|询价)、东风风行SX6(配置|询价)，这些车型除了售价便宜，燃油经济性也不错；而且作为SUV，空间也比较充足，刚需用户实用性上也可以很好的满足。接下来，我们就一起来聊聊这几款车。

五菱这个品牌一直都是爆款制造商，宝骏510是其在小型SUV中投放的一款车，推出之后常年稳坐中国品牌小型SUV销量的头把交椅；而且宝骏510产品力一直与时俱进，确实称得上国产精品SUV。设计上，宝骏510还是宝骏品牌全新设计语言的开创者，这套设计放在一款小型SUV身上更显精致。具体来看，包括点阵式中网、分体式大灯、悬浮式车顶等，都属下比较时尚的设计元素。

内饰设计简洁大方，对称式布局功能一目了然；而且用料扎实，包括皮质缝线、镀铬装饰都可以在车内找到，搭载的8英寸中控屏还支持导航、蓝牙电话、安卓手机互联等功能，功能说不上丰富，但日常够用。而且，除最低配车型外，标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、车身稳定控制等，满足日常使用还是没问题的。

宝骏510车身尺寸（4220/1740/1625mm）和轴距（2550mm）在小型SUV中也属于比较主流的水平，由此营造的车内空间还是比较可观的。根据业内媒体实测，身高4375px的体验者在车内可以得到不错的乘坐体验。而且后排座椅支持4/6比例放倒，形成的纯平空间便于日常载物。

动力方面，宝骏510全系搭载1.5L自吸发动机，匹配6MT、CVT变速箱，虽然动力性能并不抢眼，但胜在这款发动机皮实耐用，燃油经济性也不错。如果购车的话，预算不高可以选择1.5L 手动乐享型；如果预算稍高一些，可以选择1.5L CVT乐享型，都在6万多，而且部分地区终端还有一定的优惠，性价比挺高。

也许很多人对北京X3这款小型SUV很陌生，但是如果知道它的“身世”，你就会明白原来这款车已经是一辆“老江湖”了。北京X3最早可以追溯到2016年上市的北汽绅宝X35，当年乘着SUV井喷的“风口”这车还火过一段时间。到了2019年7月，改头换面成为北汽智达X3；可是不久之后，再一次更名成为北京X3，直到今日。聊完了北京X3的“历史”，接下来我们再来看这车。

北京X3是首款悬挂全新“BEIJING”LOGO的车型，外观是一副“精神小伙儿”的气质，很年轻，也很精致。“大嘴笑脸”的车头很有辨识度，悬浮式车顶也没有缺席，加上扁平化的车身范和运动轮毂，整车有着不错的气势。北京X3内饰也可圈可点，并没有因为价格低而降低品质感，甚至一些细节处理可以用“出乎意料”来形容，比如非对称式中控台设计、多处软质内饰工艺、三九点处有真皮打孔处理的三辐式方向盘、9英寸悬浮式中控屏，还有三个独立的空调控制区等，看起来好，用起来也很顺手。

北京X3车身长宽高分别为4325/1830/1640mm，轴距2570mm，在同级别中，北京X3轴距并不占优势，但是三维尺寸不算小，除了能够营造更有气势的外观外，车内的空间表现也非常不错。即使是后排也没有出现明显的“偷空间”行为，椅垫的长度挺“实在”，椅背的软硬程度也适中。不过，后排座椅在放倒后平整性一般，有一定的高度差，好在后备厢高度还算不错。

动力层面也是北京X3的亮点，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT变速箱，虽然发动机参数（110kW、210N·m）并不太抢眼，但放在同级别车型当中已经是算上中上水平了，而且整体调校也不错，平顺性、燃油经济性也很好。选车的话，北京X3配置上还是很良心的，低配即可入手。当然，如果开不惯手动挡，CVT车型价格也不算高。

瑞虎3x是奇瑞瑞虎SUV家族的入门车型，目前称为瑞虎3x PLUS，虽然这车售价亲民，但各方面表现却一点也不含糊，毕竟很多初级消费者对于配置和品质的诉求也很高，尤其是年轻人，而瑞虎3x PLUS也称得上是一位精致BOY，整体符合当下消费者的审美。尤其是采用了奇瑞家族“Life in Motion 3.0”全新设计语言，前脸造型和定位更高的瑞虎5x、瑞虎7十分相似，很有气势。

内饰设计也很抢眼，整体运动感、时尚感都不错，用料受限于成本虽然不算高档，但做工工艺没得挑，细节方面也比较用心。多功能方向盘、中控大屏、倒车影像、电子手刹、自动驻车、一键启动等，基础配置比较齐全，满足日常使用也不成问题。而且前后都为皮质座椅，后排中间座椅也有头枕。

瑞虎3x PLUS车身长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，放在同级别中并不算出色，不过车内的空间表现还不错，一般身高的人都可得到很好的乘坐舒适性；不过后排中间位置地台有较高的凸起，而且靠背填充物偏硬，作为应急使用还可以。而且后排座椅也不能完全放倒，拓展性不够好，后备厢内部也不够平整。

动力方面，瑞虎3x PLUS全系采用1.5L 116马力4缸发动机，最大扭矩143牛·米，匹配5档手动变速箱或CVT变速箱。并且CVT变速箱支持9速模拟，整体调校匹配不错，日常驾驶动力并不会出现停顿感，变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。瑞虎3x PLUS整体售价不高，即使选择CVT自动挡也没问题，况且这车在终端还有着一些优惠，性价比不错。

如果觉得以上小型SUV空间不实用，那么这个问题在风行SX6这里得到解决，因为这款车不仅是大一个级别的紧凑型SUV，而且车长超过4.7m、轴距超过2.7m，车内有7个座椅，并且是2+2+3座椅布局，空间确实很够用，因为这车本来就是一款“披着SUV外衣的MPV”，当然，这车也有一个糟点，那就是全系均为手动挡，且后悬架为拖曳臂式非独立悬架，承载力强但舒适性一般，也不适合激烈驾驶。直白讲，就是操控性较差或一般。

外观设计上，风行SX6整体是典型的“加高底盘的MPV”，设计造型注重空间实用性，前脸比较传统，车身侧面车窗面积较大，车尾也有大尺寸的尾门，方便装卸物品。内饰方面，中控台的层次感不错，悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、多媒体功能按键区、空调按键区分布清晰，辅以不同的装饰件进行区隔，整体效果不错。

车身尺寸上，风行SX6长宽高分别为4720/1825/1790mm，轴距为2750mm，个头在同级别中也属于较大的，车内7个座椅采用了2+2+3布局，尽可能的满足乘坐空间。而且，座椅的舒适性不差，即使是第三排，也有三个头枕，且座椅填充厚度可观，舒适性不错。

动力方面，风行SX6全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩151牛·米，传动方面全部匹配5速手动变速箱。该车最大的卖点是空间。购车方面，比较推荐高配版本，虽然售价超过7万，但该车在终端有着5000元+的优惠力度，实际成交价并不高，当然，前提是接受手动挡。

只有5、6万的预算购车确实不多，不过从新手司机日常练手、代步或是部分消费者占号的需求来看，今天推荐的这几款车型也不失为一个合适的选择，甚至如果追求空间，又不想选择五菱宏光这样的“面包车”，风行SX6也同样可以满足。这些车相对低廉的售价和实用性的配置，满足日常使用还是没问题的。如果你有这方面的需求，这些车型当中有适合你的吗？