相信一说起保时捷大家都非常感兴趣，都知道保时捷911像GTR一样非常经典，包括997,911.1,911.2，但是大家有所不知其实991.1到991.2的变化是巨大的，因为991在中期改款时竟然放弃了使用自家引以为傲的水平对置自然吸气发动机，而改为使用水平对置涡轮增压发动机，这样一来不光是turbo版本,就连普通的carrera车型都开始装配了涡轮增压发动机，而在GT3 、GT3RS这两款GT车型上保时捷依然还保留了自吸发动机。

从991.1自吸发动机换成991.2的涡轮增压发动机，高转声浪的丢失必然需要另外方面的弥补，那就是涡轮增压发动机带来的更为强劲的动力。因为对于之前的保时捷911来说，涡轮增压发动机是很奢侈的，只有作为911车系顶配的turbo系列才能独享。而991.2全系配备涡轮的做法，可以看作是一种配置下放，或者说是对市场竞争的妥协。但是最遗憾的还是那一点。对于991.1的自吸发动机发出来的纯正的保时捷911跑车声浪而言，991.2的声音魅力差了感觉可不是一点。特别是低转速的时候，即使你选择打开运动排气，991.2的声浪都不太尽人意 。

当然全新的保时捷911（992）GT3 RS也离上市不远了，近日就有外媒拍到了全新保时捷911 GT3 RS谍照，外观上最大的变化无疑是那个巨大的鹅颈式尾翼，在尺寸和高度上相比起GT3有了进一步的增长，根据早期的一些谍照，其或将为可变尾翼，可以根据实际情况调整。

动力方面，新车采用4.0L H6发动机，并且在动力上进行了少幅度提升，现在可以输出520匹的最大马力，并将红线转速提高至9500rpm。