5月20日，宝马正式发布了旗下M4 CSL车型的官图。新车可以视作全新一代M4的极致轻量化更高性能版车型，其相比普通版M4在车身重量上减少了100公斤，并对空力套件、动力以及操控等方面进行了进一步的升级和强化，官方宣称新车的纽伯格林全赛段单圈用时为7分20秒207。据悉，新车的海外定价为140895美元，约合人民币在95万元左右，并且限量发售1000台，将于7月开始生产。

外观方面，此前外媒就已经多次拍摄到了新车的路试谍照，除了极具辨识度的大尺寸竖向“双肾式”格栅外，新车的中网设计变得更加简洁，以提升进气量，并且四周配有红色饰条的装饰。上方的宝马LOGO在外围增加了红蓝青三色的特殊配色点缀，进一步彰显其不一样的身份，也是对M部门成立50周年做出纪念。同时，新车的大灯内部LED日间行车灯调整为代表着极致性能的黄色，底部则搭载大尺寸的碳纤维前唇，单从样子上就能看出这是一个不好惹的家伙。

新车的车侧依旧采用双门布局，车身线条修长且优雅，同时，新车搭载了碳纤维材质的车顶和外后视镜外壳，以进一步降低车身重量以及重心。同时，新车搭载了造型十分独特的轻量化黑色轮圈，并配有红色的多活塞制动卡钳以及碳陶打孔刹车盘，整体的制动性能自不必多说。另外，新车还针对悬架系统进行了进一步的优化，其车身离地间隙进一步降低了8毫米，以让新车拥有更低的重心以及高速的下压力。

车尾方面，新车并未搭载大尺寸的固定式扰流板，而是采用更大尺寸的一体式鸭尾设计，在有效控制车重的同时，也达到了必要的空气动力学效果。同时，新车换装了激光尾灯组，灯壳则进行了熏黑处理，看上去很有辨识度。当然，带有红色边框的M4 CSL标识也展现了新车特别的身份，底部的双边共四出排气则与普通版车型保持一致。

内饰方面，新车基本延续了普通版车型的设计语言，整体仍是我们熟悉的味道。不过新车的方向盘升级为Alcantara和碳纤维材质，中控台以及中央通道位置的饰板也换装为更轻的碳纤维材质，并取消了水杯架以及中央扶手箱，并增加了无线充电面板。另外，碳纤维一体式运动桶椅自然也不会缺席，并且新车取消了后排座椅，改为放置头盔的储物槽，足见新车在运动性能上有多么极致。

动力方面，新车将继续搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，但其拥有与M4 GT3赛车同款的M TwinPower Turbo技术，并对曲轴箱进行了强化升级，在封闭式水道以及3D打印汽缸盖芯等技术的加持下，让新车的发动机在拥有更高的性能的同时，也保证了足够的可靠性。据悉，新车的最大功率为551马力，峰值扭矩650牛米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，采用后轮驱动布局，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.7秒，0-200km/h加速时间10.7秒，极速为307km/h。