在SUV市场中，哈弗H6是没办法被忽略的一款车型，哈弗H6已经连续80多个月蝉联SUV单品类销量冠军，无论是本田CR-V、丰田荣放还是大众途观，都没办法在销量上超越哈弗H6，毫无疑问哈弗H6是长城哈弗的销量主力，甚至提到哈弗我们首先想到的就是H6，并因此忽略了哈弗旗下的其他车型。但其实哈弗在国内卖得好的并不仅仅只有H6一款车型，同样定位于紧凑型SUV的哈弗F7也一样能被称之为是哈弗的销量主力。

既然说哈弗F7是销量主力，那么我们直接来看这款车的销量，该车在去年12月卖出10333台，今年1月卖出9809台，单月销量在哈弗家族排名第三，虽说2月、3月份哈弗F7的销量因为"车市黑天鹅"而出现大幅下跌，但也仍然保持在哈弗车型前三的水准上，的确能够被视为哈弗的销量支柱。

要知道的是，虽然哈弗F7和H6均为紧凑型SUV，但这两款车型在定位上略有不同，哈弗F7是哈弗F系车型中的旗舰，该车系主打年轻化，目的自然是为吸引当下车市中逐渐成为消费主力的90后群体，不过也正因为F7和H6的差异化定位，所以F7的售价为11.10万-15.37万，要比H6略高一些，当然这个售价对于紧凑型SUV而言并不算高，年轻用户仍然能够负担。

哈弗F7的整体外观颜值比较高，第一眼便让人感觉大气凛然，格栅的尺寸其实不算大，但是梯型的前格栅搭配上镂空点阵式的中网，气势感却非常足，车灯造型比较紧凑且样式不算规整，雾灯区采用镀铬包裹并增加向内延伸的元素，消减哈弗F7的视觉宽度，让整车显得更为俊俏，下方的保险杠增加类似于扩散器的纹路修饰，提升整车的运动范。

侧面则比较敦实，丰富的车身线条让是层次感更强，车窗位置的镀铬点缀配合上双色的多幅式轮圈，提升了整车的精致感，尾部同样不保守，扁平化的尾灯与头灯相呼应，中间位置增添了镀铬与HAVAL英文车标加持，后保险杠也和前脸一样，选择类似于扩散器的样式，双边共双出式排气选择镀铬外包，对精致感的提升用有些许帮助，但真正的排气做了隐藏处理。

该车的三围尺寸为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，虽说车长不及长安CS75 PLUS 4670mm的数据，但是在轴距上要比长安CS75 PLUS多出15mm，所以在实际乘坐空间上，哈弗F7的表现能够达到紧凑型SUV里的第一梯队，舒适度比较高，此外车内座椅提供电动座椅调节，但并不标配加热/通风，需要后期加装。

内饰方面，哈弗F7采用环抱式座舱，中控台更偏向于驾驶位，为驾驶者营造出更好的驾驶氛围，需要操控中控面板时也会更加方便，屏幕达到9英寸，放在2020年来看略显小气，但实用性已经足够，往下则是类似于半透明水晶材质的鸡腿档把，科技感更强，档把前方集成部分实体按键，样式简单便于操作，此外车内覆盖大量的软性材质，触感和质感在哈弗一流的做工下都很有保证，缝线也比较精密，提升了车内豪华感。

动力上，哈弗F7选择1.5T和2.0T两款发动机，标配7DCT变速箱，无手动挡选择，这一点要比很多同级车良心不少，这两款发动机的峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米，日常通勤驾驶绰绰有余，丝毫不用担心动力不足的情况，这几年长城也在油耗方面做了一定的优化，哈弗F7的1.5T车型油耗为6.8L，2.0T车型油耗为7.1L-7.8L，对于紧凑型SUV而言并不算高，高配车型上还有适时四驱加持，能提升通过性。

总之，哈弗F7是一款各方面都较为均衡的车型，且相比起主力车型哈弗H6而言，哈弗F7的设计更加年轻、运动，符合F车型主打年轻的调性，再加之10万出头的售价以及一定的终端优惠，让哈弗F7成为继哈弗H6之后，长安哈弗的又一销量主力，甚至如今哈弗F7还有F7x这款轿跑SUV版本，更是丰富了消费者的选择，提升了F7车系的综合竞争力。