曾几何时被视为小孩子的00后如今都已经开始步入20岁的门槛，更年轻的20后也来到了我们身旁，而"20后"的到来，意味着有很大一批已婚男士在2020年进入到"奶爸"的行列中，通常来说，在孩子出生之后，属于夫妻的二人世界就成了过去，家里常住的人口也会增加，比如父母、保姆等，在这种情况下，我们的出行需求和出行方式也会和以前大有不同。

在这种情况下，奶爸们选车的要求也会更高，影响奶爸人群选车的重要因素有三个，分别是空间、安全和环保，这三项都是比较关乎车内驾乘者乘坐体验的因素，所以很多奶爸都会将大空间的SUV车型当成首选。而提到大空间的家用车，不少人首先想到的肯定是像宝马X5(配置|询价)、凯迪拉克XT6、奔驰GLC(配置|询价)这些中大型SUV，但对于不少二胎家庭来说，这些车型的空间常常还是会显得捉襟见肘，所以笔者从车市中找到了一款堪称"奶爸专用"的新能源车，它不仅符合奶爸的日常用车需求，而且论个性、论舒适、论配置、论空间都实力不俗，该车便是理想ONE。

其实车市中关于理想ONE的相关消息层出不穷，理想汽车的创始人——李想，在前两次创业都取得极大成功之后，李想的第三次创业选择造车，不仅选择近年来比较火热的新能源车市场作为切入点，还选择新能源车中较为少见、技术门槛更高的增程式动力系统，所以在理想汽车刚刚起步时，它的前景其实并不被看好，但在理想ONE正式推出之后，月销量和上险数却足以证明理想ONE有多受市场欢迎，理想ONE在今年4月的上险数达到2793辆，环比增长89%。1-4月的累计上险数达到5782辆，在国内插电式混动（含增程式）车型中排名第一，超过了宝马5系(配置|询价)PHEV等传统劲敌。

能让理想ONE拥有这般高销量的原因其实很好理解，正是因为理想ONE满足消费者的需求，从空间来看，定位于中大型SUV的理想ONE拥有5020mm的车长、2935mm的轴距，因此理想ONE为用户提供了6座和7座两种不同的座椅布局方式，在其中，6座布局自带了6个彼此独立的座椅，而且在第二排座椅的中间位置，还拥有可调节扶手，乘坐时尽享商务体验；7座布局则选用2+3+2的经典7座SUV排布方式，保证第三排乘客也能够享受到良好的舒适度以及更高的实用性，除此之外，理想ONE自带有感应式电尾门，在怀抱小孩或是提着杂物不方便打开车尾门时，只需要伸脚去感应，车门便会自动打开，便利性很高。

同时，理想ONE也能保证行车过程中的安全性，因为理想ONE的辅助驾驶系功能丰富，除了自带ACC巡航、自动跟车外，还优化并线辅助策略，在日常通勤的过程中，如果用户关闭了并线辅助，但仍然开启车道保持时，车主想要并线不会有辅助提示，但仍然会保持ACC巡航，等到车主并线完毕，车道保持会再度开启，这样的优化方式，能够让驾驶车辆变得更加随心所欲，也能够优化并线时的安全性，让操作更加人性化。最重要的是这台车 支持整车OTA，通过每次的软件升级，让你的车常用常新。传统车的用户羡慕新款车型发布后的新功能？这种情况在理想ONE上不存在，因为智能车就是常用常新。

除此之外，理想ONE作为一款增程式电动车，其本身的驱动方式和续航表现也和常规的插电混动车型有所不同，它内置一台1.2T的涡轮发动机作为增程机，此外还提供前后双电动机，这样的组合能让理想ONE拥有530牛·米的系统综合扭矩，也让理想ONE拥有仅6.36秒的零百加速成绩，同时，理想ONE拥有纯电180KM、满油混动800KM的综合续航，不仅用车成本低，还能摆脱纯电车型的续航焦虑，且一样可以悬挂绿牌，无论是哪个城市，都畅通无阻。

总之，理想ONE作为一款售价32.8万的国产豪华插电式混合动力车型，其本身的产品力毋庸置疑，无论是设计的美观程度还是内饰豪华氛围的营造，理想ONE都能和同级别的BBA抗衡，与此同时，理想ONE又有同级别BBA所没有的优势，那便是更适合奶爸用车的6座、7座布局；更便捷、安全的辅助驾驶模块；更长的续航里程以及更低的油耗，因此，在30万级别中，理想ONE可以说是坐实了自己"首选奶爸车"的身份。