我是一个精打细算的人，生活在上海，每天在钢筋森林中穿梭，家距离市中心上班地点较远，每天早晚上下班开车都得将近一个小时的路程，之前一直都是坐公交、地铁上下班，家里的那辆丰田卡罗拉挂的是沪C的牌照，无法进入市区，也就周末带家人去郊区游玩一下，实用性不强。如今我升职了，当了部门经理，工资提高了不少，公司同级的同事都是开三五十万的车，考虑面子与家用方便问题，我花33万提了一辆理想ONE。
我身边来往密切的同事，开的车以BBA居多，有奥迪Q5L，也有宝马5系，像我这种买新能源SUV的人不多，尤其是买一台造车新势力车型的人更是少之又少，稍微了解了下，身边同事的家庭资产都不少，而我父辈则是上海普通市民，我买车自然得精打细算了。
打个比方，如果我买了一辆奥迪Q5L，还得额外花10来万才能上沪A的车牌，那么一辆车落地得40多万了，大大超出我的预算。而理想ONE作为一款新能源SUV，可直接上绿牌，裸车32.8万，实际落地不到34万，而且周一到周五也不限行，市区郊区随意出入，明显划算不少。
正是理想ONE的新能源车身份，让我每天可以开车出入市中心，每次开理想ONE进出公司停车场，门口保安看到我的理想ONE，总是会多看几眼，有的时候我从后视镜往回看，发现保安大叔还在看我的车，可能是因为理想ONE太长了吧。理想ONE车长有5米多，宽度有1米9多，高度1米76，与宝马X5是同一级别的中大型SUV，的确比很多车都霸气，加上理想ONE造型方正，还蛮大气的。
有一次，我的理想ONE停在一辆全新宝马X5旁边，仔细对比了下，发现两者气势相当，甚至理想ONE的侧面看着更修长一些，而旁边停着一辆同事的奥迪Q5L，三车对比发现Q5L看起来小气一些。从那一次之后，我同事都调侃地说，下回不停在我的车旁边了，要避开我。而实际上，理想ONE和奥迪Q5L价格差不多，Q5L优惠大，入门车型裸车也就33万左右。
除了外形上的差距外，更让我同事嫉妒的是，他的Q5L作为一款40万级的豪华SUV，车内看着也不如我的理想ONE豪华，科技感也差一些，Q5L的悬浮屏幕和我的理想ONE中控台上4块大屏幕比起来，再一次显得小气，玻璃也不是多层隔音玻璃，车内的静谧性也不如理想ONE。有的时候，我们同事聚餐，其他同事坐我的车去之后，回来坐奥迪Q5L，都会调侃说说，我同事的Q5L可能就那个车标豪华，其他地方一般般。
后来，我那个同事就和我抱怨了，说买车错了，当时也想过买新能源SUV，但觉得新能源SUV续航短，质量不可靠等等。听到这番话后，我用实际情况反驳他。首选像理想ONE这类新能源SUV，满油满电的状况下，综合续航有800km，城市内出行可以纯电行驶，因为它的纯电续航能有180km，够用了。即使电池没电了，理想ONE还能加油补充续航，用起来的便利性与奥迪Q5L没差别。
至于质量可靠性问题，理想ONE用户满意度高达97.1%，而且买它的人越来越多，2019年12月才开始交付，2020年就卖出3万多辆，这成绩对于一款新能源车已经很不错了。在新的一年，理想ONE也开了个好头，今年1月份卖出4972辆，妥妥的是一款热销SUV，在新能源市场炙手可热，甚至比同级别的GLE卖的好要火。所以说，当下买车一定不能墨守成规了，得紧跟时代发展，毕竟新能源SUV才是未来的潮流。（网友投稿）
