虽说紧凑型市场的合资轿车门槛不低，但依旧有不少热销合资车型的门槛定在10万元左右，但来到中型轿车市场后，又能看到像本田雅阁(配置|询价)、丰田凯美瑞(配置|询价)等，众多热销中型轿车起步价便接近18万元，即便是扣除终端优惠，入手价以依旧在17万左右，这和门槛在10万左右的紧凑型合资轿车确实有本质区别，很多没有一定经济实力的国人就会被挡在门槛之外。不过，合资中型轿车中也有良心车，像这款车型，手握14多万元的预算就能轻松带回家，它就是别克君威(配置|询价)。

君威是别克旗下的老将车型，从初上市起便被定位为运动轿车，并通过打造年轻运动的外观和产品力，深得国内年轻人的青睐，更值得一提的是，该车曾在别克为旗下车型普及三缸发动机时，坚定的搭载四缸发动机，也进一步避免受到三缸发动机所带来的波动。该车在售款为2020年8月上市的新款车型，定价为18.88-24.98万元，加上销售终端近5万的优惠，以至于该车实际入手价格区间为14-21万元，比优惠后起步价还在17万左右的本田雅阁、丰田凯美瑞实惠。

而外观部分，君威大面积的机盖中间呈竖向贯穿式设计，两侧微微隆起，形成对称样式；机盖下方镶嵌扁平化的格栅，飞翼式的LOGO设计得以保留，中网则采用横向点阵式设计，搭配上两侧横向设计的大灯，整个设计相结合，更显车头的低趴状。

来到侧面，掀背式的车身造型与弧度较大的A柱带来优雅的视觉效果，车窗上沿镶嵌细长银色镀铬装饰条，该装饰条在D柱位置呈拐角设计，与车窗下沿黑色橡胶条融为一体。而在车身部分可以看到从前车门处开始，途经门把手并延伸至后翼子板的高腰线设计，车门下方则整体呈凹陷状，更好的增加侧颜肌肉感。相较前脸和侧面的颜值，尾部只能用普通二字来形容，后备厢上方微微翘起，形成不明显的小鸭尾，后保险杠整体呈圆润状，底部则搭载黑色护板，两端采用扁平化的双边共两出排气口，似乎能带来一丝运动感的效果。

其实，新款君威的颜值除去尾部，整体还算不错。接下来便是尺寸，该车拥有4913/1863/1462mm的三围，还有2829mm的轴距，相较同级别车，像拥有4893/1862/1449mm三围，还有2830mm轴距的本田雅阁；还有拥有4900/1840/1455mm三围，还有2825mm轴距的丰田凯美瑞，通过对比又能发现君威在外观尺寸与轴距方面都有不同程度的优势，显然在尺寸方面不输其他热销中型轿车，也拥有该市场一线水准。

同时得益于该车近2米9的轴距，又带来不错的实际乘坐空间，像176cm身高的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的坐姿后，可以发现头部拥有4指的剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，可以发现受到掀背式车顶的影响，头部仅有2指头剩余空间，不过由于该车宽大的座椅可以将大腿部分完全托起，倒不会影响乘坐舒适度，且后排和前排还拥有1拳5指的剩余空间。

最后便是动力，君威分别提供1.5T和2.0T两款发动机，并全系搭载9AT变速箱，使得该车分别拥有169马力和237马力的最大功率。虽说本田雅阁和丰田凯美瑞旗下拥有混动版车型，但入手版的门槛已然超出君威不少，因此，笔者这边将提起本田雅阁与凯美瑞纯燃油版进行对比，本田雅阁燃油版全系搭载1.5T发动机，在匹配CVT变速箱的情况下，分别拥有177马力和194马力的最大功率；而丰田凯美瑞则分别搭载2.0L和2.5L两款发动机，分别拥178马力和209马力的最大功率，相较之下，显然是君威2.0T所呈现的237马力功率略胜雅阁与凯美瑞一筹。

通过欣赏该车的颜值，对比空间尺寸、动力等方面，可以发现君威确实拥有不错的产品实力，结合14万多的起步价，担得起良心合资中型车。其实纵观中型轿车的销量，又可以发现君威并没受到别克品牌边缘化的影响，平均月销依旧稳定在万辆左右，这说明还是有不少识货的车迷。