在国内的SUV市场中，汉兰达(配置|询价)是当之无愧的“王者”车型，很多车型在上市时都会将汉兰达当成自己想要超越的目标，但是真正能超越汉兰达的车型总是少之又少。从销量数据来看，汉兰达从2009年正式在国内上市以来，所取得的累计销量已经超过110万台，对于一台起步价在20万以上、顶配车型超过30万的中型SUV来说，这个成绩不算差。并且汉兰达三年保值率高达89.11%，在中型SUV里该车的保值率毫无疑问是第一梯队的水准。而如今，经典车型汉兰达又迎来了一次全新换代，它是否还能延续汉兰达车系的神话、继续大卖呢？所以接下来，让我们来看看全新汉兰达的产品力，相信在深入了解过全新汉兰达之后，大家对这个问题的答案能做到心里有数。

全新汉兰达诞生于丰田的TNGA-K架构，在这个架构下存在很多款丰田车型，比如说丰田亚洲龙(配置|询价)、全新RAV4荣放(配置|询价)、雷克萨斯ES等，这个架构的车型已经在市场中证明自身的实力，也让全新汉兰达更容易得到用户的信赖。全新汉兰达的价格区间为26.88万-34.88万，这个价格比起此前的老款汉兰达而言有所上涨。不过全新汉兰达全系六款车型都选用了油电混动技术，并且在全新汉兰达推出之后，丰田仍然保留老款汉兰达，让它们同堂销售，相信这能提升整个汉兰达车系的竞争力。

在外观设计上，全新汉兰达和老款车型的设计风格截然不同，变得更为精致了。在前脸，该车的格栅尺寸缩小了不少，构造仍然和上一代车型相同，选用了梯形。在格栅的外侧能看到银色的镀铬包边，内部的车标处有蓝色的元素点缀，凸显出该车混动的身份，车标的两侧还延伸出了飞翼式的银色镀铬。全新汉兰达的大灯也变得更为扁平，内部灯源的设计多了几分犀利，并且该车做到了全系标配LED灯源。车身侧面能看到明显的肌肉线条，它的侧裙位置有明显的内凹，轮毂尺寸也加大到20英寸，让整个车身看起来更丰满、有肌肉。

在车身尺寸上，全新汉兰达拥有4950/1930/1730mm的三围，2850mm的轴距，相比起老款车型来说，新车在尺寸方面变得更大了。增大的三围和轴距，也让全新汉兰达的车内乘坐空间得到优化，其乘坐舒适度也因此变得高了不少，不用担心乘坐时的舒适度，也抓住了人们“以大为美”的买车理念。

内饰设计上，全新汉兰达的科技感和高级感得到了明显提升，它的中控区域有一块尺寸达到12.3英寸的悬浮式多媒体屏幕，内置“丰云悦享”系统，支持面部ID识别、语音控制等功能。在方向盘的前方也有一块12.3英寸的液晶屏幕，它是该车的仪表盘，像是胎压、时速、导航等信息，都能在这块屏幕上显示。全新汉兰达的车内还配备了nanoe-X负离子发生器、配备三温区自动空调，充分考虑到后排乘客的舒适度。而在顶配车型上，还可以看到来自JBL的11扬声器音响。

至于说动力，全新汉兰达标配了2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱构成的动力总成，不过其中两驱车型只配备了单电动机，而四驱版本则配备有双电动机。至于说动力参数，无论是两驱车型还是四驱车型，它们的系统综合功率均为183kW。这套动力实际开起来的时候，并不会让人觉得动力不够，同时该车的转向手感做出了优化，回正力度轻盈且有弹性，阻尼质感也偏向细腻，给人的感觉仿佛在开豪车一般。

综上所述，老款丰田汉兰达已经是汽车市场中的标杆车型了，而全新汉兰达则是在此前车型的基础上进一步做出了优化升级，它的整体设计、质感、科技、配置都得到了明显加强，往更讨消费者喜欢的方向发展。同时，全新混动技术的使用，也让全新汉兰达变得环保、省油了不少。所以，笔者认为全新汉兰达仍然有大卖的潜质，你觉得呢？