在很多人的固有印象中，合资车比国产车更好卖、更容易拿下高销量。甚至很多人觉得合资车是不愁卖的，只要标上一个比较低的价格，或是给出比较大的优惠，合资车便能拿下高销量。这个说法其实不无道理，因为大众旗下的很多车型都是如此，像是大众朗逸(配置|询价)、大众途观(配置|询价)L等车型，终端都有比较大的优惠力度，而它们的销量在销量榜单中，也往往能位居前列，销量很高。但是这个说法又不完全对，在汽车市场中，也有很多优惠力度大、落地价格便宜却卖不动的车，别克昂科拉这款小型SUV就是最好的例子。

昂科拉本身的定价和其他合资小型SUV差不多，指导价是12.59万-15.59万。不过在终端，昂科拉的优惠力度达到4万多，相当于入门车型降至8万就能买，而这个价格已经基本和国产小型SUV持平了，像吉利缤越(配置|询价)，入门车型其实也要7.58万。也就是说，单纯从价格的角度来看，昂科拉算是合资小型SUV中比较有竞争力的一款车型。但是在销量上，昂科拉的表现却并不出色，它的6月、7月销量分别只有100辆和247辆，这个销量数据显然算不上好。

昂科拉的销量不高，和这款车选用的发动机有很大的关系，因为昂科拉配备的是1.0T和1.3T两款直列三缸发动机，可是国人对于三缸机的接受程度并不高，认为三缸机不可靠、噪音大。事实上三缸机相比起四缸机而言，也确实存在一定的不足，稳定性相对要差一些。当然，这两台发动机的动力参数其实都不差，像是1.0T有125马力的最大功率，1.3T有165马力的最大功率，而大众的王牌1.4T发动机，最大功率也才150马力。而且昂科拉全系都配备了自动挡，它的1.0T车型搭载了6AT变速箱，1.3T车型则搭载了CVT变速箱。

抛开动力不谈，昂科拉身上还是有很多亮点的。比如说在外观设计上，昂科拉有比较出色的年轻感，它的前脸配备了一张多边形结构的前格栅，整个格栅的尺寸不是很大，融入了明显的扁平化设计。内部的中网有大量的点阵结构，在别克车标的两侧则有向外延伸的飞翼状镀铬。两侧的大灯也用了扁平设计，内部灯带比较犀利。侧面给人的观感比较低趴，并且部分车型提供了双色涂装，这进一步提升了整车的时尚属性。

昂科拉的尺寸不算小，它的车长是4295mm，轴距是2570mm。这个尺寸在小型SUV中虽然说不能排名到主流水准，但是也有中等偏上的水准，这自然保证了昂科拉车内空间，搭配上该车自带的全景天窗后，让后排乘客不会觉得压抑与局促。同时，该车的顶配车型座椅提供了皮+翻毛皮混搭材质，能提升乘坐时的质感。而其余车型，就只提供织物或皮+织物混搭座椅了。

昂科拉还有比较丰富的配置，它标配了胎压显示、6安全气囊、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、前后排各两个USB接口、LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭、PM2.5过滤等配置。在高配车型上还有车道偏离预警、车道保持辅助系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、后排隐私玻璃等配置。考虑到该车的定价，这样的配置算是较为不错的。

由此可见，昂科拉是一款整体实力不错但是存在短板的车型，它的配置、空间、设计其实都不差，在小型SUV中算是不错的水准。然而昂科拉的三缸发动机成为了卖不动的一大要素。这样看来，昂科拉想要提升销量，主要还得调整发动机，将现有的三缸机改为四缸机器，这或许才能更贴合国人的买车需求。